Rapporto esplicativo

Consultazione 2026/64: Progetto per soddisfare le esigenze di mobilità sulla base di tutti i vettori di trasporto: Trasporti ’45 · 148 pagine

Fedlex · Rapporto esplicativo · Pagina 26Fedlex · Rapporto esplicativo

Obiettivi strategici d’offerta Miglioramenti dell’offerta a livello di orario

Potenziamento delle capacità Palé - Palézieux–Payerne con treni a due piani

zieux–Payerne nel traffico viaggia tori

Potenziamento delle capacità in Ti - 4° prodotto TR Bellinzona–Locarno

cino - Aumento cadenza 1/2h Lugano–Rivera–Bironico–Giu- nel traffico regionale biasco per Bellinzona

Potenziamento delle capacità della - Treni più lunghi nella Furttal, nell’Oberland zurighese e S-Bahn di Zurigo a Winterthur–Sciaffusa

nel traffico regionale

Nota: Pianificazione aggiornata a marzo 2026. Ulteriori miglioramenti sono ancora in fase di elaborazione fino alla redazione del messaggio.

2.1.7.3 Elementi di rete strategici con Orizzonte realizzativo 2045

Elementi di rete strategici con efficacia nazionale

L’Orizzonte 2045 si concentra sulle scelte strategiche per l’ampliamento della ferrovia entro il 2045. In questo contesto vengono definiti gli obiettivi strategici d’offerta da perseguire fino al 2045 e, una volta raggiunta una profondità sufficiente del progetto, vengono decisi gli elementi di rete strategici necessari a tal fine. Per l’ampliamento entro il 2045 il Consiglio federale prevede i seguenti elementi di rete strategici: galleria di base dello Zimmerberg II, quarto binario Zurigo Stadelhofen, linea diretta Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds, ampliamenti dei nodi di Ginevra e Basilea, prima tappa stazione di transito di Lucerna, galleria del Grimsel e prime misure complementari per un programma d’offerta funzionante nel 2045.

Tabella 3 Obiettivi strategici d’offerta e relativi elementi di rete nell’Orizzonte realizzativo strategico 2045

(per ogni blocco di costi viene esposta la fascia di costo più elevata tra le diverse fasi del progetto)

Obiettivi strategici d’offerta Elementi di rete strategici con effica Costi cia nazionale in mio. fr.1

Potenziamento delle capacità della - 4° binario Zurigo Stadelhofen 17003

S-Bahn di Zurigo

Potenziamento delle capacità traf - Stazione sotterranea Ginevra 18003

fico regionale Ginevra

Potenziamento delle capacità e ac - Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds: li- 16002

celerazione Neuchâtel–La Chaux- nea diretta de-Fonds

Potenziamento delle capacità e ac - Galleria di base Zimmerberg II 18003

celerazione Zurigo–Zugo

Potenziamento delle capacità - Galleria Dreilinden e stazione di testa 30003 nodo di Lucerna sotterranea

Potenziamento delle capacità Ba - Ampliamento installazioni per il pub- 9002

silea FFS e piattaforma dei tra blico Basilea FFS

sporti Margarethen - Nuova costruzione ponte di Margare-

then

Eliminazione delle lacune tra la - Nuova linea ferroviaria Innertkir- 8002 rete ferroviaria a scartamento ri chen–Oberwald (galleria multifunzio-

dotto a nord e a sud delle Alpi nale del Grimsel)

1 Stato del progetto e prezzi: giugno 2025, IVA esclusa

2 Precisione dei costi +/- 30 %

3 Precisione dei costi +/- 20 %