Rapporto esplicativo

nel frattempo dall’USTRA hanno mostrato che i progetti richiedono vari adeguamenti, con conseguenze sui costi talvolta rilevanti.

Figura 8 Stato di avanzamento dei progetti di potenziamento della rete stradale nazionale definitivamente ap-

provati

Lo stato di avanzamento dei progetti definitivamente approvati relativi alla rete stradale nazionale è illustrato nella Figura 8 ed è riportato in dettaglio di seguito:

• Sono già in esercizio gli ampliamenti a sei corsie della N4 tra Blegi e Rütihof (dal 2012) e della N1 tra Härkingen e Wiggertal (dal 2015). In occasione dell’amplia- mento della circonvallazione nord della N1 di Zurigo, la nuova terza canna a tre cor- sie del tunnel del Gubrist è stata aperta al traffico nel 2023. Da allora le due canne esistenti della galleria del Gubrist sono in corso di risanamento.

• I lavori di costruzione della «seconda canna della galleria stradale del San Gottardo» sono iniziati nel 2021. I lavori di costruzione del tunnel e il successivo risanamento della canna esistente della galleria stradale del San Gottardo dureranno presumibil- mente fino al 2033.

• I lavori di costruzione della circonvallazione N20 di Le Locle, che la Confederazione ha rilevato nel 2020 dal Cantone di Neuchâtel, sono iniziati nel 2022. La messa in esercizio è prevista per il 2033.