Rapporto esplicativo

• Per l’ampliamento a quattro corsie della N4 tra Kleinandelfingen e Winterthur Nord, i lavori di costruzione sono iniziati nel 2025 e dovrebbero concludersi entro il 2028.

• L’ampliamento a sei corsie della N1 tra Luterbach e Härkingen è in fase di realizza- zione dal 2025. La messa in esercizio è prevista per il 2032.

• L’avvio dei lavori di costruzione della circonvallazione di La Chaux-de-Fonds sulla N20, che la Confederazione ha ripreso nel 2020 dal Cantone di Neuchâtel, è previsto per la seconda metà degli anni 2030. L’inizio dei lavori per la circonvallazione di Näfels sulla N17, che la Confederazione ha rilevato nel 2020 dal Cantone di Glarona, è previsto per l’inizio degli anni 2030. Per entrambi i progetti sono disponibili auto- rizzazioni edilizie cantonali passate in giudicato.

• Il 22 febbraio 2024 il DATEC ha approvato i piani per la tangenziale N2/N4 di Lu- cerna, compresa l’integrazione sud (Kriens–Hergiswil) e l’ampliamento della capa- cità Rotsee–Buchrain (ampliamento nord). L’inizio dei lavori non avverrà prima del 2028.

• Il 30 gennaio 2025 il DATEC ha approvato i piani per l’ampliamento della capacità N1 di Crissier. Ad aprile 2026, dodici ricorsi sono pendenti dinanzi al Tribunale am- ministrativo federale. L’inizio dei lavori è previsto per il 2030. Per l’ampliamento della tratta N1 tra l’Aeroporto di Ginevra e Le Vengeron, il DATEC ha avviato nel 2024 la procedura di approvazione dei piani. L’inizio lavori è previsto per il 2033.

• L’USTRA ha sospeso i lavori sui progetti N1 Le Vengeron–Coppet–Nyon, N1 Wan- kdorf–Schönbühl, N1 Schönbühl–Kirchberg, N1 terza canna della galleria del Ro- senberg di San Gallo, incluso il raccordo con la stazione merci, N2 galleria sotto il Reno di Basilea e N4 seconda canna della galleria di Fäsenstaub a Sciaffusa, in seguito al rifiuto della Fase di potenziamento 2023 da parte dell’elettorato svizzero.

2.2.4 Concretizzazione dei progetti nel PROSTRA Strade nazionali

I progetti non ancora approvati che il Consiglio federale propone di inserire nella ver- sione aggiornata del PROSTRA Strade nazionali (v. cap. 2.2.5.3) presentano il se- guente stato di pianificazione:

• Per il progetto N2 Lugano Sud–Mendrisio esiste dal 2022 un progetto generale ap- provato dal Consiglio federale.

• Per sette opere, i lavori sui progetti generali presentano diversi stadi di avanza- mento: N1 Perly–Bernex, N1 Bernex–Meyrin/Vernier–Aeroporto di Ginevra, N1 Aa- rau Est–Birrfeld, N1 Wallisellen–Brüttisellen (come parte integrante dell’autostrada della Glattal), N6 Wankdorf–Muri (tangenziale Berna Est), N13 Collegamento Bellin- zona–Locarno e N15 autostrada dell’Oberland zurighese (Uster Est–Betzholz).

• Sono stati sospesi i lavori su due progetti generali: N1 Winterthur-Töss–Winterthur Est (riserve di fondo del Cantone di Zurigo e della città di Winterthur nei confronti della soluzione proposta) e N2 Hagnau–Augst (stretta dipendenza dalla galleria del Reno di Basilea, che faceva parte della Fase di potenziamento 2023 respinta).

• Non sono stati ancora avviati i seguenti progetti generali: N1 Weyermannshaus– Wankdorf, N3 Limmattal–Urdorf Sud (circonvallazione ovest di Zurigo), N14 Hirzel- verbindung, N17 circonvallazione di Netstal e N29 circonvallazione di Bivio. Per al- cuni di questi progetti sono necessari studi preliminari approfonditi.

• I progetti della circonvallazione sulla N18 Delémont–Basilea, sulla N23 Grüneck– Meggenhus e sulla N25 San Gallo-Winkeln–Appenzello, che la Confederazione ha rilevato dai Cantoni nel 2020, sono stati esaminati dall’USTRA nell’ambito di studi di