Erläuternder Bericht

Vernehmlassung der Gesetzgebungsvorlage für den Güterverkehr Seite 44 von 169

zu verzeichnen, 2001 waren es 1,371 Millionen, 2002 1,250 Millionen und 2003 1,292 Millionen Fahrzeuge. Im 2004 ist die Fahrtenzahl auf 1,255 Millionen und im Jahr 2005 auf 1,204 Millionen gesunken. Gegenüber dem Referenzjahr 2000 entspricht dies einer Abnahme um 14 %.

Die gesamte Entwicklung an den Alpenübergängen zwischen 1981 und 2005 sowie der aktuelle Zielwert im Jahr 2009 präsentieren sich wie folgt:

Entwicklung alpenquerende Güterverkehrsfahrten

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0

Jahr

Eine Zäsur in der Entwicklung war 2002 in der Folge des Unfalls im Gotthard-Strassentunnel und des eingeführten (Einbahn-)Regimes zur Verkehrslenkung am Gotthard und San Bernardino festzustellen.

Die in den Folgejahren eingetretene Reduktion ist demgegenüber hauptsächlich auf folgende Faktoren zurückzuführen:

- die LSVA (erste und zweite Stufe), verbunden mit der Erhöhung der Gewichtslimite auf

34 bzw. 40 Tonnen;

- dem durch die Bahnreform eingeleiteten Liberalisierungsprozess im Schienengüter-

verkehr;

- die flankierenden Massnahmen;

- nicht oder nur eingeschränkt beeinflussbare Faktoren wie beispielsweise die Ver-

kehrspolitik der schweizerischen Nachbarländer sowie die allgemeine Wirtschaftsentwicklung entlang der Achsen und in den Quell- und Zielgebieten der Verkehre. Hier gilt allerdings festzustellen, dass das transportierte Volumen des alpenquerenden Güterverkehrs seit dem Referenzjahr 2000 gesamthaft stark gewachsen ist, sich dieses