Rapport explicatif

Consultation du projet législatif concernant le trafic marchandises page 44 de 168

montre l’évolution suivante : en l’an 2000, 1,404 million de courses de véhicules lourds a été enregistré, il y en avait 1,371 million en 2001, 1,250 million en 2002 et 1,292 million en 2003. En 2004, le nombre des véhicules est passé à 1,255 million et à 1,204 million en 2005, soit une diminution de 14 pour cent par rapport à l’année de référence (2000).

L’évolution du trafic sur les passages alpins entre 1981 et 2005 et la valeur-cible en 2009 se présentent comme suit:

Évolution des courses marchandises à travers les AlpesÉvolution des courses marchandises à travers les Alpes

16001600

14001400

12001200

10001000

800800

600600

400400

200200

00

AnnéeAnnée

Une césure a été enregistrée en 2002, suite à l’accident dans le tunnel routier du St-Gothard et au régime (à sens unique) introduit en vue de gérer le trafic au St-Gothard et au San Bernardino.

La réduction intervenue les années suivantes est, en revanche, imputable essentiellement aux facteurs suivants:

- la RPLP (1^er et 2^e échelons), liée à l’augmentation du poids à 34, puis à 40 tonnes;

- le processus de libéralisation du transport ferroviaire des marchandises, amorcé par la

réforme des chemins de fer;

- les mesures d’accompagnement;

- les facteurs non influençables ou influençables dans une mesure limitée, tels que la

politique des transports des pays limitrophes et l’évolution générale de l’économie le long des axes et dans les régions d’origine et de destination des trafics. Notons ici que le volume du trafic marchandises transalpin écoulé depuis l’année de référence 2000