Erläuternder Bericht

Vernehmlassung 2006/22: Gesamtschau FinöV · 138 Seiten

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Reisezeitverkürzungen von bis zu 25 Prozent der Reisezeit möglich. In Anhang 10 findet sich hierzu ein Vergleich der Reisezeiten für ausgewählte Verbindungen 2005 und mit dem Angebot ZEB. Diese Angaben basieren auf einem durchgerechneten Fahrplan. Auf einzelnen Verbindungen sind deutlich höhere Reisezeiteinsparungen als die oben genannten möglich.

In der folgenden Tabelle 3 ist eine Auswahl dieser Verbindungen dargestellt. Es zeigt sich, dass neben den Grosszentren auch die Mittelzentren und Regionen vom Angebot ZEB profitieren.

Tabelle 3: Ausgewählte Verbindungen und mögliche Reisezeitgewinne11 Verbindung Reisezeit 2005 Möglicher Reisezeitgewinn Minuten Minuten in Prozent Genève - Bern 101 1515

Genève – St. Gallen 242 3715

Genève - Interlaken 173 3118

Lausanne - Bern 66 1218

Lausanne – Visp 93 2224

Biel - Zürich 69 1014

Biel – Luzern 86 78

Delémont – St. Gallen 172 2615

Delémont - Chur 188 2011

Bern – St. Gallen 133 1713

Interlaken Ost – Biel 100 1414

Interlaken Ost – St. Gallen 199 2613

Basel – St. Gallen 128 1512

Zürich – St. Gallen 65 812

Luzern - Genève 175 2615

Schaffhausen - Genève 218 3014

Liestal - Genève 159 2013

Aarau – St. Gallen 103 99

Glarus - Neuchâtel 171 2615

Frauenfeld - Delémont 145 1712

Zug - Solothurn 85 1113

11 Die angegebenen Reisezeitgewinne basieren auf einem zukünftig möglichen Fahrplanentwurf für das Jahr 2030, der für die Entwicklung von ZEB erstellt wurde. Entsprechend neueren Erkenntnissen können sich diese Werte im Minutenbereich ändern.