Erläuternder Bericht
Vernehmlassung 2006/22: Gesamtschau FinöV · 138 Seiten
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Reisezeitverkürzungen von bis zu 25 Prozent der Reisezeit möglich. In Anhang 10 findet sich hierzu ein Vergleich der Reisezeiten für ausgewählte Verbindungen 2005 und mit dem Angebot ZEB. Diese Angaben basieren auf einem durchgerechneten Fahrplan. Auf einzelnen Verbindungen sind deutlich höhere Reisezeiteinsparungen als die oben genannten möglich.
In der folgenden Tabelle 3 ist eine Auswahl dieser Verbindungen dargestellt. Es zeigt sich, dass neben den Grosszentren auch die Mittelzentren und Regionen vom Angebot ZEB profitieren.
Tabelle 3: Ausgewählte Verbindungen und mögliche Reisezeitgewinne11 Verbindung Reisezeit 2005 Möglicher Reisezeitgewinn Minuten Minuten in Prozent Genève - Bern 101 1515
Genève – St. Gallen 242 3715
Genève - Interlaken 173 3118
Lausanne - Bern 66 1218
Lausanne – Visp 93 2224
Biel - Zürich 69 1014
Biel – Luzern 86 78
Delémont – St. Gallen 172 2615
Delémont - Chur 188 2011
Bern – St. Gallen 133 1713
Interlaken Ost – Biel 100 1414
Interlaken Ost – St. Gallen 199 2613
Basel – St. Gallen 128 1512
Zürich – St. Gallen 65 812
Luzern - Genève 175 2615
Schaffhausen - Genève 218 3014
Liestal - Genève 159 2013
Aarau – St. Gallen 103 99
Glarus - Neuchâtel 171 2615
Frauenfeld - Delémont 145 1712
Zug - Solothurn 85 1113
11 Die angegebenen Reisezeitgewinne basieren auf einem zukünftig möglichen Fahrplanentwurf für das Jahr 2030, der für die Entwicklung von ZEB erstellt wurde. Entsprechend neueren Erkenntnissen können sich diese Werte im Minutenbereich ändern.