Erläuternder Bericht

Hinweis zur Verbrauchsphase der Treibstoffe

Ein wesentlicher Unterschied zwischen Treibstoffen betrifft die klimawirksamen CO2 Emissionen. Diese Emissionen werden in der Verbrauchsphase bei Treibstoffen aus erneuerbaren Rohstoffen nicht berücksichtigt.

Um einen Vergleich der Treibstoffe aus erneuerbaren Rohstoffen mit der fossilen Referenz Benzin durchzuführen, müssen dieselben Fahrleistungen miteinander verglichen werden. Um eine Gleichbehandlung der Treibstoffe zu gewährleisten, werden dabei Fahrzeuge mit der EURO 3 Norm und einem durchschnittlichen Verbrauch verwendet. Da eine höhere EU-RO Norm oder geringere Verbrauchsmengen bei allen Treibstoffen zu Verbesserungen führen würden, ergeben sich daraus keine wesentlichen Veränderungen bei der Bewertung. Für diesen Vergleich werden die untenstehenden Werte verwendet. In diesen Werten kommt zum Ausdruck, dass die verschiedenen Treibstoffe:

• pro Liter einen unterschiedlichen Heizwert aufweisen und

• in Motoren mit unterschiedlichem Wirkungsgrad verbrannt werden.

Angaben pro Fahrleistung (zurückgelegte Distanz in einem definierten Fahrzyklus), welche mit 1 Liter Benzin erreicht wird: lenten logischen Knappheit)

Treibstoff Verbrauch in Treibhauspotential Umweltbelastungspunkte Liter bzw. Nm3 in kg CO2 Äquiva- UBP (Methode der öko- Benzin 1 2.301470

Ethanol8 1.40 0.01497

Diesel 0.79 2.141450

Rapsmethylester 0.82 0.13654

(XME)

Biogas 1.08 0.014415

Zu Artikel 14 Prüfung der Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilen Treibstoffen

Aufgrund der Ökobilanz für Treibhausgase prüft das BAFU, ob die Treibhausgase, welche auf dem gesamten Lebensweg vom Anbau der Rohstoffe, über die Herstellung der Treibstoffe, die Transporte bis und mit standardisiertem Verbrauch anfallen, im Vergleich zu fossilem Benzin um mindestens 40% reduziert sind.

Zu Artikel 15 Prüfung der Belastung der Umwelt im Vergleich zu fossilen Treibstoffen

Aufgrund der Ökobilanzierung prüft das BAFU, ob die Umweltbelastung, welche auf dem gesamten Lebensweg vom Anbau der Rohstoffe, über die Herstellung der Treibstoffe, die Transporte bis und mit standardisiertem Verbrauch anfällt, im Vergleich zu fossilem Benzin nicht erheblich grösser ist. Als nicht erheblich grössere Umweltbelastung werden in der Regel Ökobilanzresultate bewertet, bei welchen die Umweltbelastung gemäss der Methode der ökologischen Knappheit (UBP 2006) im Rahmen der Methodengenauigkeit von plus 25% im Vergleich zu fossilem Benzin liegt. Andere Methoden wie die Methode Ecoindicator 99 werden zum Vergleich herbeigezogen.