Erläuternder Bericht

Abbildung 9

Künftige Kapazitätsengpässe im Personenverkehr auf dem SBB- und dem BLS-Netz (ohne Änderungen des gültigen ZEB-Gesetzes)

Nachfragewachstum im Güterverkehr führt zu Engpässen auf der Nord-

Südachse und entlang des Jurasüdfusses

Auch der Güterverkehr wächst gemäss dem verwendeten Szenario stärker, als noch im Rahmen der Arbeiten zur Botschaft Gesamtschau FinöV (mit ZEB) erwartet (vgl. Abbildung 10). Somit entsteht zusätzlicher Trassenbedarf von Basel ausgehend in Richtung Bern und Zürich, entlang des Jurafusses, zwischen Zürich und Rotkreuz sowie im Churer Rheintal Richtung Buchs SG.

Im alpenquerenden Verkehr könnte sich nach einem der Szenarien der Trassenbedarf auf bis zu 11 Trassen pro Stunde und Richtung erhöhen, d.h. um bis zu zwei zusätzliche Trassen pro Stunde und Richtung im Vergleich zu früheren Planungen. Allerdings ist diese Entwicklung nicht gesichert. Neben der Wirtschaftsentwicklung bis 2030 hängt dieser Bedarf stark von nationalen oder internationalen verkehrspolitischen Entscheiden ab. Dies betrifft zum Beispiel die Realisierung eines Brenner-Basistunnels oder die Einführung einer Alpentransitbörse. Diese Projekte würden den Trassenbedarf beeinflussen. Um diese Unsicherheiten ausreichend zu berücksichtigen und nicht in möglicherweise unnötige Infrastruktur zu investieren, wurde zurückhaltend projektiert. Bei Erarbeitung der Vorlage wurde der Infrastrukturausbau für nur eine zusätzliche Trasse pro Stunde und Richtung berücksichtigt.

Im alpenquerenden Nord-Süd-Güterverkehr weisen alle Prognosen darauf hin, dass die Nachfrage nach Verlademöglichkeiten von Sattelaufliegern bis zu 4 m Eckhöhe überproportional wachsen wird. Gegenwärtig besteht nur auf der Lötschberg-Simplon-Achse ein 4-Meter-Korridor und damit die Möglichkeit, solche Fahrzeuge auf der Bahn zu transportieren. Die Kapazität ist jedoch sehr begrenzt. Bereits auf die Inbetriebnahme des Gotthard- und Ceneri-Basistunnels sollten weitere Kapazitäten für solche grossprofiligen Verkehre geschaffen werden. Die