Erläuternder Bericht

entsprechenden Flaschenhälse sind dabei nicht die neuen Basistunnel, sondern z.B. Tunnel, Brückenhöhen und Perrondächer auf deren Zulaufstrecken. Die dafür nötigen Investitionen sollen wenn möglich vorgezogen werden (vgl. dazu Kapitel 1.5.3.4, Abschnitt zum Verlagerungsbericht 2011).

Abbildung 10

Zusätzlicher Trassenbedarf 2030 für den Güterverkehr (ohne Änderungen des gültigen ZEB-Gesetzes)