Ergebnisbericht

2.3.13 Berücksichtigung besonders tiefer CO2-Emissionen, Art. 28

Bis 2015 sollen Personenwagen mit CO2-Emissionen von weniger als 50 g/km 3.5-fach berücksichtigt werden.

Verkehrs- und Automobilverbände: ACS, AGVS, ASTAG, auto-schweiz, strasseschweiz

Wirtschaftsverbände: SGV

Übrige: EV, Porsche, FER, taxisuisse

insgesamt 10 Stellungnahmen

Die höhere Gewichtung für emissionsarme Fahrzeuge unter 50 g CO2 / km ist stossend.

Analog dazu müsste gemäss den jungen grünen eine stärkere Gewichtung für Fahrzeuge

über 250 g CO2 / km gelten.

Parteien: junge grüne, Grüne

Kantone: TI

insgesamt 3 Stellungnahmen

Die Limite von 50 g CO2 / km wird als zu tief erachtet, weil damit lediglich reine Elektrofahrzeuge, solche mit Range Extender oder Plug-In-Hybride berücksichtigt werden. Hybridfahrzeuge sind ausgenommen. Im Hinblick auf die Stromversorgung macht es aber keinen Sinn, den Stromverbrauch zu erhöhen, ohne sich im Klaren darüber zu sein, wie dieser Mehrbedarf zu bewältigen ist.

Wirtschaftsverbände: handelskammer beider basel

insgesamt 1 Stellungnahme

2.3.14 Übergangsbestimmungen, Art. 29

Das erste Referenzjahr beginnt im Jahr 2012 und dauert X Monate. Das Gesetz soll zwar 2012 in Kraft treten, aber erst wenn ein reibungsloser Vollzug garantiert werden kann. Für das erste Referenzjahr wird somit auch keine Anzahlung, sondern nur eine Abschlussrechnung erhoben.

Verkehrs- und Automobilverbände: ACEA, ACS, ASTAG, auto-schweiz, JAMA, strasseschweiz

Wirtschaftsverbände: SGV

Übrige: EV, Porsche, taxisuisse

insgesamt 10 Stellungnahmen

Das Gesetz soll am 1.1.2012 in Kraft treten.

Umweltorganisationen: Greenpeace, WWF

Verkehrs- und Automobilverbände: VCS

Energiepolitische Organisationen: SES

Parteien: junge grüne, Grüne

insgesamt 5 Stellungnahmen

Das erste Referenzjahr soll am 1.1.2013 beginnen und 1 Jahr dauern.

Verkehrs- und Automobilverbände: ACEA, AGVS, VFAS

Übrige: FER

insgesamt 4 Stellungnahmen