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Kapitel: Bauten und Anlagen Blatt Nr.: 1

Abschnitt: Stationen

Artikel: Gleisabschluss Ausgabe: 01.07.2014

1.2.41.2.3 Der Beiwert zur Berücksichtigung der Schutzfunktion ist risikoorientiert unter

Beachtung folgender Richtwerte festzulegen:

– γS = 2,0 für Gleisabschlüsse vor Tragwerkselementen, bei deren Ausfall

gravierende Sach- und Personenschäden zu erwarten sind und die

Überwachung des Bremsweges nicht durch eine Sicherungsanlage gewährleistet ist das Anhalten aller Fahrten vor dem Gleisabschluss nicht mit einer

Zugbeeinflussung unterstützt wird.

– γS = 1,5 für Gleisabschlüsse bei deren Versagen z.B. Lichtraumprofile von Zugfahrstrassen verletzt werden können oder Fahrzeuge in Bereiche gelangen können, wo sich häufig und über längere Zeit Personen aufhalten.

– γS = 1,0 für Gleisabschlüsse bei deren Versagen eine Gefährdung von Personen oder von wichtigen Eisenbahninfrastrukturen weitgehend ausgeschlossen werden kann.

1.3 Zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen und Anlagen sind grundsätzlich

abbremsende und verschiebliche Gleisabschlüsse einzusetzten.

1.4 Feste Gleisabschlüsse sind zulässig, wenn eine Gefährdung von Reisenden oder

DrittenPersonen beim Versagen des Gleisabschlusses sowie erhebliche Schäden an Fahrzeugen und Transportgut unwahrscheinlich sind. Dies trifft grundsätzlich zu:

– an Enden von Gleisen, die mit einermit erlaubter Höchstgeschwindigkeit von 5 km/h befahren werden dürfen;

– an Enden von Anschlussgleisen mit erlaubter Höchstgeschwindigkeit von

10 km/h, sofern Gleisabschlüsse mit energievernichtenden Puffer ausgerüstet sind und Zugskompositionen mit höchstens 20 Achsen verkehren;

– an Enden von Gleisen mit Zahnstangen, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h befahren werden und feste Gleisabschlüsse mit energievernichtenden Puffer ausgerüstet sind;

– an Enden von Meter- und Spezialspurgleisen, sofern das Anhalten aller Fahrten vor dem Gleisabschluss mit einer Zugbeeinflussung unterstützt wird eine

automatische Überwachung des Bremsweges sichergestellt ist, der

Gleisabschluss keine besondere Schutzfunktion hat und die massgebende Zugskomposition über Sicherheitsbremsen verfügen.