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Kapitel: Fahrzeuge Blatt Nr.: 2

Abschnitt: Grundlagen des Fahrzeugbaus

Artikel: Ausrüstung und Kennzeichnung Ausgabe: 02.07.2006

(AB 50.3)

23 Bahnunternehmen mit Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Strecken ohne unabhän-

gigen Bahnkörper befahren, sind berechtigt, Fahrzeuge mit blinkenden, gelben Gefahrenlichtern auszurüsten, sofern diese die für die übrigen Verkehrsteilnehmer eine nicht leicht erkennbare Gefahr bilden, mit blinkenden, gelben Gefahrenlichtern auszurüsten.

34 Eisenbahnverkehrsunternehmen, die Strecken mit unabhängigem Bahnkörper befah-

ren, haben ihre Fahrzeuge mit ein- oder zweistufigen Signalpfeifen bzw. mit einem Signalhorn nach EN 15153-2 auszurüsten. Auf Strassenbahnstrecken sind als Mindestausrüstung Signalglocken zulässig. Im Allgemeinen sind bei Bahnen auf unabhängigem Bahnkörper ein- oder zweistufige Signalpfeifen, bei Strassenbahnen Signalglocken zu verwenden.

3.14.1 Die Züge von Bahnen mit längeren Strecken ohne unabhängigen Bahnkörper sind mit

beiden Signalmitteln auszurüsten.

3.24.2 Andere Signalmittel (z.B. Signalhörner) können in besonderen Fällen vom Bundesamt

bewilligt werden.

3.34.3 Signalmittel dürfen nicht an Leitungen der Vakuumbremse angeschlossen werden.

AB 50.4

1 In den Führerständen sind anzuschreiben:

1.1 Adhäsionsbahnen und Zahnradbahnen:

1.1.1 Höchstgeschwindigkeit, für die das betreffende Fahrzeug gebaut ist;

1.1.2 Fahrzeugnummer;

1.1.3 Führerstandnummer;

1.1.4 Beschriftung oder Symbole für die Bedienungs-, Überwachungs- und Messorgane; 1.1.5 Hinweis, falls die Feststellbremse nicht auf alle Räder des Fahrzeuges wirkt;

1.1.6 Sprechverbot mit dem Triebfahrzeugführer während der Fahrt sowie Verbot betref-

fend das Berühren der Apparate und Bedienungseinrichtungen, sofern die Führerstände allgemein zugänglich sind.

1.2 Zahnradbahnen:

1.2.1 Zulässige Höchstgeschwindigkeiten für allfällige Adhäsionsstrecken sowie für Zahn-

stangenstrecken bei Berg- und bei Talfahrt

Weist die zu befahrende Strecke verschiedene Gefälle auf, so sind die entsprechenden Geschwindigkeiten für die Talfahrt getrennt anzuschreiben, wenn Angaben auf der Strecke fehlen;

Fortsetzung Blatt Nr. 3