Ergebnisbericht

Wird die Variante "Kantonalisierung" zu Recht verworfen?

100% 21

90%1

80% 70% 60% 50% 75 26 5 2515

40%4

30%

20%

10%

0%

Total Kantone pol. Parteien Dachverbände Transport- Organisationen unternehmen

Ja Nein Teilweise

Im Einzelnen Ja Teilweise Nein

Kantone ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW; GL, ZG, FR, - -

SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG,

TI, VD, VS, NE, GE, JU

Parteien CVP, FDP, SP, Grüne, GLP - -

Dachverbände SAB, SSV, SGB, Travail.Suisse - economiesuisse

öV-Branche AAGR, ABAG, BLS, BOB, BOS, BVB, CGN, - tpg

FART, MGB, PostAuto, RA, SBB, SOB,

BERNMOBIL, SZU, TL, tpf, TRAVYS, TRN,

vbl, VBG, VBZ, zb, ZVV, ZVB

Organisationen BFU, SEV, Gem.Verband öV Oberengadin, - -

cP, IGöV, IGöV Ostschweiz, LITRA,

RAILplus, SWISSRAIL, transfair, VöV, VCS,

vpod, Arbeitsgruppe Berggebiet vom Solida-

ritätsfonds Luzerner Bergbevölkerung,

Kronawitter Innovation

Mit Ausnahme von zwei Stellungnahmen sind sich alle Vernehmlassungsteilnehmenden einig, dass die Variante «Kantonalisierung» zu Recht verworfen wird (JA). Der Grossteil der Teilnehmenden erachtet eine übergeordnete Koordination für den öffentlichen Verkehr als gesamtschweizerisch verzahntes System als äusserst zentral (5 Kantone, SP, SAB, 4 TU, LITRA). Viele RPV-Linien führen über Kantonsgrenzen hinaus, was eine übergreifende Sichtweise erforderlich mache (7 Kantone, die Parteien FDP, Grüne, SP, glp, der SSV sowie Travail.Suisse, 8 TU, 3 Organisationen). Reisedistan-