Rapport sur les résultats
Consultation 2019/26: Réforme du transport régional de voyageurs (Modification de la Loi sur le transport de voyageurs) · 47 pages
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tarifaires (GR). Dans le sens de la régionalisation, le BLS affirme qu’il faut viser une congruence des zones de marché et de commande : par exemple, les régions de planification de l’offre pourraient être enrichies de compétences en matière de commande. Il manque une orientation systématique sur la perspective du client (SAB). En outre, l’aspect de la politique de transport durable fait défaut. L’objectif devrait être d’éviter le surcroît de trafic et d’utiliser l’infrastructure de manière efficiente. Pour cela, il faut notamment un système de tarification de la mobilité (Verts’libéraux).
3.2. Décisions de principe par rapport au système Questions 4a/b liées à la variante «transfert aux cantons seuls»: Question 4a: Est-ce que cette variante est rejetée à juste titre?
Opinion générale
77 participants ont répondu à la question sur le «transfert aux cantons seuls». À l’exception de deux réponses, ils considèrent que cette variante est rejetée à juste titre. La grande majorité estime qu’une coordination nationale globale des transports publics, en tant que système interconnecté, est nécessaire et qu’il est important que la Confédération exerce une haute surveillance. Avec la variante «transfert aux cantons seuls», il faudrait s’attendre à davantage de différences de commandes entre les cantons.
Est-ce que la variante "Transfert aux cantons seuls" est rejetée à juste titre ?
100% 21
90%1
80% 70% 60% 50% 75 26 5 2515
40%4
30%
20%
10%
0%
Total Cantons Partis politiques Associations Entreprises de Organisations faîtières transport
Oui Non En partie