Ergebnisbericht

Teilrevision SVG, OBG und acht Verordnungen Ergebnisbericht Vernehmlassung Verordnungen

205.12 Änderung soll technologieneutral sein (Kompensation nebst für Batterien H2, EspaceMobilité,

auch für brennstoffzellenelektrische und andere alternative Antriebe). IG-Detailhandel, Coop, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare

205.13 Nachtfahrverbot soll für geräuscharme Lastwagen mit erneuerbarem Antrieb GLP

aufgehoben werden.

205.14 Erleichterung soll ausschliesslich für Fahrzeuge mit emissionsfreiem Antrieb AlpenInitiative

gelten.

205.15 Feinverteilung von Gütern soll bevorzugt mit Cargobikes statt mit Lieferwa- Klimastreik

gen erfolgen.

205.16 Gewichtserhöhung soll befristet und mit Absenkungspfad kombiniert sein Vitelli

(Batterien werden immer kleiner und leichter).

Ablehnung

ZH, SZ, OW, NW, GL, FR, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, ACVS, KSSD, ASA, SFV, LRS, VöV, FussverkehrSchweiz, NewRide, BFU, RoadCross, EcoSwiss, SBV, FREC, KBAV, SBB, P.Peterhans, S.Attia

205.20 Änderung soll grundsätzlich mit EU-Recht übereinstimmen und führt zu zahl- ZH, SZ, OW, NW, GL,

reichen Anpassungen und Vollzugsproblemen: kantonale IT-Systeme und FR, BS, BL, SH, AR, AI, Schnittstellen zu IVZ, OZD und Versicherungen anpassen, Verkehrsabga- SG, GR, TG, TI, VD, VS, bengesetze anpassen (Gewicht ist Bemessungsfaktor), Nachweispflicht und NE, GE, JU, ACVS, Vollzug des Mehrgewichts klären (Typenschein bzw. COC?), System der KSSD, ASA, NewRide, Selbstabnahme anpassen (ist heute auf 3.5 t beschränkt), Eintrag im Fahr- BFU zeugausweis widerspricht heutiger Vorgabe (welche Fahrzeuge können mit

welcher Kategorie gefahren werden), EU-Bestimmungen basieren auf

«Fahrzeugklassen» (Klasse N2 für Lieferwagen bis 4.25 t ist Widerspruch zu

Vorschriften für effektive «Klasse N2-Fahrzeuge»), Fahrzeugführende wer-

den ungleich behandelt (Verbot Fahren unter Alkoholeinfluss, Tempolimite

auf Autobahn, ARV1-Pflicht bzw. Ruhezeiten), ev. Weiterbildungspflicht ein-

führen.

205.21 Verkehrssicherheit soll sich nicht verschlechtern (Schutz Fussgänger/-innen, SFV, Fussverkehr-

Menschen mit Behinderung und Velofahrende, nur EU-konforme Erleichte- Schweiz, BFU, rungen, fehlende Erfahrung für grössere und schwerere Fahrzeuge, Verunsi- RoadCross, SBV, cherung durch Änderung der bekannten 3.5 t-Norm, keine Ausnahme für FREC, KBAV, S.Attia Geschwindigkeitsbegrenzer).

205.22 Ausnahmeregelungen und Erleichterungen sollen nicht zu Verlagerung von VöV, SBB

Lastwagen und Schiene auf Lieferwagen führen (Wettbewerbsvorteil bzgl.

Arbeits- und Ruhezeiten und LSVA, insgesamt schlechtere CO2-Bilanz).

205.23 Erhöhung um 750 kg ermöglicht erhöhte Zuladung für Mildhybridfahrzeuge. LRS