Ergebnisbericht

Teilrevision SVG, OBG und acht Verordnungen Ergebnisbericht Vernehmlassung Verordnungen

Vorgezogene Gewichts- und Längenerhöhung (Frage 4) Sind Sie damit einverstanden, dass der Bundesrat die im Gesetz festgelegten höchstzulässigen Gewichte von 40 bzw. 44 Tonnen im kombinierten Verkehr und die Höchstlänge von 18,75 Meter auf der Basis von Artikel 106 Absatz 5 SVG im Rahmen einer befristeten Regelung bereits erhöht, bevor die vorgeschlagene Änderung des Gesetzes, die ihm die Kompetenz zu einer unbefristeten Regelung gibt (siehe Art. 9 Abs. 2bis der Vorlage zum SVG), beschlossen ist? (Hinweis: Es darf ausschliesslich das Mehrgewicht alternativer Antriebe bzw. die Mehrlänge aerodynamischer Elemente zur Verbesserung der CO2-Effizienz kompensiert werden, ohne Erhöhung der Ladekapazität.) Beurteilung, Bemerkungen und Anträge

Zustimmung

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, SH, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, CVP, FDP, GLP, GPS, SPS, SVP, SSV, Economiesuisse, SGB, SGV, ACVS, KSSD, ASA, AutoSchweiz, FMS, IG-WAB, SFV, TCS, VFAS, ASTAG, H2, LRS, AlpenInitiative, SwissEMobility, VCS, BFU, CargoForum, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, KEP+Mail, Swisscofel, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, PUSCH, SES, WWF, SSR, SVV, StadtLuzern, SA-UR, FREC, KBAV, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, Futuricum, H2Energy, Hyundai, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, swisscombi, Post, D.Schriber

204.10 Übereinstimmung mit EU-Recht ist zwingend (Folgeprobleme, Unsicherhei- ZH, BE, LU, UR, SZ, ten bei Anwendung). OW, NW, GL, FR, SH, AI, GR, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, ACVS, KSSD, ASA

204.11 Keine zwingenden Gründe für eine vorgezogene Regelung (letzte Änderung AlpenInitiative 2013, Änderung in parlamentarischem Prozess, Entwicklungszeiträume für

neue Technologien sind lange genug).

204.12 Massnahme soll im Strassenverkehr nicht zu Problemen führen (Höchstge- FR, SH, ACVS wicht und -länge bei Bauwerken und Streckenelementen, Manövrierbarkeit,

Verkehrssicherheit).

204.13 Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sollen nebst aerodynamischen Elementen H2, EspaceMobilité, IGauch Mehrlänge der Wasserstoffspeicher kompensieren können (Anzahl Detailhandel, Coop, Fahrzeuge dürfte rasch ansteigen, Einzelverfügungen pro Fahrzeug vermei- H2Energy, Hyundai, M, den). M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare

204.14 Verkehrssicherheit soll sich nicht verschlechtern. BFU

204.15 Umweltfreundliche und sichere Technik soll nicht behindert werden (Markt Futuricum verlangt nach Lösungen).

204.16 Regelung soll auf Transitverkehr beschränkt sein (mit zusätzlichen Sicher- SSR heitsmassnahmen).

204.17 Erleichterung soll ausschliesslich für Fahrzeuge mit emissionsfreiem Antrieb AlpenInitiative gelten.