Ergebnisbericht

Teilrevision SVG, OBG und acht Verordnungen Ergebnisbericht Vernehmlassung Verordnungen

Ablehnung

BS, BL, AR, VöV, FussverkehrSchweiz, NewRide, Velosuisse, EcoSwiss, AefU, Klimastreik, SBV, SBB, Vitelli, P.Peterhans, S.Attia

204.20 Verkehrssicherheit soll sich nicht verschlechtern (Schutz Fussgänger/-innen, FussverkehrSchweiz, Menschen mit Behinderung und Velofahrende, nur EU-konforme Erleichte- NewRide, SBV, S.Attia rungen).

204.21 Keine zwingenden Gründe für eine vorgezogene Regelung (letzte Änderung AR, VöV, AefU, SBB 2013, Änderung in parlamentarischem Prozess, Entwicklungszeiträume für

neue Technologien sind lange genug).

204.22 Übereinstimmung mit EU-Recht ist zwingend. BS, BL, NewRide

204.23 Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene soll Priorität Klimastreik haben und weiter vorangetrieben werden (Kompensation Mehrgewicht be-

wirkt das Gegenteil und verursacht Mehrlärm, Alpenschutzartikel einhalten).

Lieferwagen bis 4.25 t (Frage 5) Sind Sie damit einverstanden, dass Lastwagen mit alternativen Antrieben bis zu einem Gesamtgewicht von max. 4,25 Tonnen künftig nicht mehr als Lastwagen, sondern als Lieferwagen (leichte Motorwagen) eingeteilt werden und für sie sämtliche Verwendungsregeln der bisherigen Lieferwagen gelten sollen (Förderung alternativer Antriebssysteme zur Reduktion der CO2-Emissionen)? Beurteilung, Bemerkungen und Anträge

Zustimmung

BE, LU, UR, ZG, SO, AG, CVP, FDP, GLP, GPS, SPS, SVP, SAB, SSV, Economiesuisse, SGB, SGV, AutoSchweiz, FMS, IG-WAB, TCS, VFAS, ASTAG, H2, Velosuisse, AlpenInitiative, SwissEMobility, VCS, CargoForum, EspaceMobilité, IG-Detailhandel, KEP+Mail, Swisscofel, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimaschutz, Klimastreik, PUSCH, SES, WWF, SSR, StadtLuzern, SA-UR, CentrePatronal, FER, FZL, CDS, Coop, H2Energy, Hyundai, Kyburz, M, M-Basel, Micarna, M-Luzern, M-NE-FR, M-Neuendorf, M-Ostschweiz, M-Suhr, M-Zürich, Pfister, railCare, swisscombi, Post, BBGR, TPF, Vitelli, D.Schriber

205.10 Änderung soll grundsätzlich mit EU-Recht übereinstimmen und führt zu zahl- BE, LU, UR reichen Anpassungen und Vollzugsproblemen: Kantonale IT-Systeme und

Schnittstellen zu IVZ, OZD und Versicherungen anpassen, Verkehrsabga-

bengesetze anpassen (Gewicht ist Bemessungsfaktor), Nachweispflicht und

Vollzug des Mehrgewichts klären (Typenschein bzw. COC?), System der

Selbstabnahme anpassen (ist heute auf 3.5 t beschränkt), Eintrag im Fahr-

zeugausweis widerspricht heutiger Vorgabe (welche Fahrzeuge können mit

welcher Kategorie gefahren werden), EU-Bestimmungen basieren auf

«Fahrzeugklassen» (Klasse N2 für Lieferwagen bis 4.25 t ist Widerspruch zu

Vorschriften für effektive «Klasse N2-Fahrzeuge»).

205.11 Feinverteilung von Gütern soll möglichst CO2-frei erfolgen (ohne Gewichts- SAB, KEP+Mail, Post kompensation gibt es zusätzlichen Fahrten bzw. Emissionen und Kosten).