Erläuternder Bericht

Total 434 436 438 440 1 748

Unterhalt

Unterhalt Netz ohne NEB-Strecken 1 021 1 029 1 037 1 046 4 133

Unterhalt NEB-Strecken 92 93 93 93371

Total 1 113 1 122 1 130 1 139 4 504

Ausbau im Sinne von Anpassungen

Ausbau Netz ohne NEB-Strecken, ohne 484 488 492 496 1 960 2. Gotthard-Röhre Ausbau NEB-Strecken 55 55 55 56221

Total 539 543 547 5522181

Total Finanzbedarf für Betrieb,

2 086 2 101 2 115 2 131 8 433 Unterhalt, Ausbau 2024–2027

Vergleich mit den für den Zahlungsrahmen Nationalstrassen 2020–2023 aus-

gewiesenen Beträgen

Der für 2024–2027 beantragte Zahlungsrahmen ist 3,4 % höher als der Zahlungsrahmen Nationalstrassen 2020–2023. Mehr als die Hälfte dieser Erhöhung ist auf die antizipierte Teuerungsentwicklung zurück zu führen (1,8 %), der Rest auf den zunehmenden allgemeinen Unterhaltsbedarf sowie den zusätzlichen Bedarf für Ausbau und Unterhalt der NEB-Strecken.

Tabelle 6

Unterschied zwischen Zahlungsrahmen 2020-2023 und 2024-2027

in Mio. Franken Zahlungsrahmen Zahlungsrahmen Abw. in % (nominal, inkl. MWST) 2020–2023 2024–2027

Betrieb 1 769 1 748 -1,2

Unterhalt und Ausbau 6 386 6 685 4,7

Total 8 156 8 433 3,4

2.3 STEP Nationalstrassen

2.3.1 Aufbau und Funktionsweise

Erweiterungsprojekte in einem Programm zusammengefasst

Das STEP Nationalstrassen umfasst alle Erweiterungsprojekte, die notwendig sind, um die Funktionsfähigkeit der Nationalstrassen langfristig sicherzustellen. Dem STEP Nationalstrassen gehen umfassende Planungs- und Projektstudien voraus. Im