Ergebnisbericht SSV

3.1.15 Grundsätze zur Markierung (Frage 15)

Sind Sie mit den Anpassungen in Artikel 72 SSV betreffend Grundsätze zur Markierung einverstanden (Art.

72 Abs. 1ter, 1quater, 3 und 5 E-SSV)?

Quantitative Beurteilung

Anzahl Anteil (%)

Einver- Nicht Ein- Keine Total Einver- Nicht Einstanden verstan- Stellung- standen verstanden den nahme /

Nicht Be-

troffen

1. Kantone 25 1 0 26 96% 4%

2. In der Bundesversammlung vertretene 1 0 0 1 100% 0% politische Parteien

3. Gesamtschweizerische Dachverbände 1 0 0 1 100% 0% der Gemeinden, Städte und Bergge-

biete

4. Gesamtschweizerische Dachverbände 0 0 1 1 0% 0% der Wirtschaft

5. Weitere interessierte Kreise

5.1 Interkantonale Organisationen 4 0 2 6 100% 0%

5.2 Gesamtschweizerische Verbände 15 1 2 18 94% 6% Verkehr / Mobilität

5.3 Übrige gesamtschweizerische Ver- 1 0 1 2 100% 0% bände

5.4 Versicherungswesen 1 0 1 2 100% 0%

5.5 Übrige 1 0 0 1 100% 0%

6. Zusätzliche Stellungnahmen 4 3 11 18 57% 43%

Total 53 5 18 76 91% 9%

Qualitative Beurteilung

Grundsätzliche Zustimmung (im Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. im Schreiben entsprechend geäussert)

AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, SP, 2rad, ACS, ACVS, AG Velo der SP, AGVS, ASTAG, BFU, Cycla, FSU, Fussverkehr, Hindernisfreie Architektur, KKPKS, KSSD, Lohnunternehmer, Pro Velo, SBb, SBV, SSV, strasseschweiz, SUVA, SVLT, SVSP, TCS, VCS, Velosuisse, VFAS, VSS

Die Masse sollten genau gleich wie in der SN 640 850a übernommen werden (auch mit der NW, BFU fetten Bezeichnung für in der Regel anzuwendende Grössen).

Es ist sinnvoll und wichtig, dass die Ausgestaltung in der SSV geregelt wird damit sie für Fussverkehr, Hinderalle zugänglich ist und keine Norm gekauft werden muss. nisfreie Architektur,

SBb, SBV

Wir beantragen die Ergänzung von Abs. 3 mit folgendem Satz: Zudem dürfen auf der Fahr- Pro Velo bahn Richtungs- oder Routenangaben für Radfahrer und das Symbol "Velo" angebracht

werden. Velorouten weichen manchmal von denjenigen des motorisierten Verkehrs ab. Zur

Klärung des Routenverlaufs kann es daher nötig sein, entsprechende Angaben in gelber

Farbe direkt auf der Fahrbahn anzubringen.

Der Grundsatz, dass die Grössen der Markierungen gemäss Anhang 1 geregelt werden, SSV wird befürwortet. Noch wichtiger ist unserer Ansicht nach die Möglichkeit in begründeten

Einzelfällen von diesen vorgesehenen Markierungsgrössen abzuweichen, namentlich wenn

der Platz für die vorgesehenen Markierungen knapp ist. Die Formulierung «namentlich»

würde darüber hinaus weitere Begründungen erlauben.

Nous sommes d’accord sur le principe. Toutefois, pour plus de clarté, ces marques doivent strasseschweiz être définies de manière uniforme et précise (pas avec des intervalles). Par ailleurs, l’usage

des couleurs doit faire l’objet de davantage de clarté, afin que l’usager comprenne ce que

la couleur signifie au lieu de créer de la confusion.

Der Anhang 1 unterscheidet sich in gewissen Details von der bis anhin verwendeten Norm VSS SN 640 850. Bedeutet dies, dass Markierungen nun angepasst werden müssen? Zudem