Ergebnisbericht

Aktenzeichen: ASTRA-24-27.1-3/2/3/10/2

regroupement de ces dispositions légales pour permettre une meilleure compréhension et application de ce nouveau régime d’admission.

Par ailleurs, le Conseil d’Etat demande que ce nouveau régime soit étendu aux voitures de livraison de la catégorie N1, neuves et parfaitement conformes au COC. A cet égard, il relève que l’un des motifs mentionnés dans la consultation (inscription de la charge par essieu) pour exclure ces véhicules va disparaitre dans le cadre de la révision des directives concernées et estime qu’il est impératif d'adapter les formes de carrosserie (par exemple) au droit de l'Union européenne afin de permettre un contrôle administratif sur la base d'un eCOC.

Enfin, bien qu’il ne soit pas opposé à la réglementation transitoire concernant la modification du rapport puissance-poids des motocycles, il demande que celle-ci soit adaptée, afin que le permis de circulation – dans lequel sont inscrites d’une part les données techniques du véhicule et d’autre part les données du détenteur et de son assurance – ne contienne pas d’information sur une autorisation de conduire le véhicule concerné avec une catégorie spécifique de permis de conduire. L’autorisation de conduire doit être inscrite directement dans la disposition transitoire, à l’instar d’autres dérogations à une catégorie de permis de conduire et le permis de circulation doit contenir les données techniques du véhicule (rapport puissance-poids selon l’ancien et le nouveau droit).

Ces différentes demandes d’adaptations ou de clarifications sont mentionnées dans le questionnaire annexé à la présente.

VS Le Conseil d'Etat du Canton du Valais soutient majoritairement les modifications proposées. La position détaillée du Canton du Valais ainsi que les diverses remarques figurent dans le questionnaire annexé.

GE Après examen de la consultation soumise, notre Conseil salue les propositions présentées, qui, dans l'ensemble, visent à faciliter l'admission des véhicules en Suisse, en particulier grâce à la modernisation des documents officiels par des solutions numériques. Cependant, notre Conseil tient à formuler certaines observations à l'égard de ces propositions (cf.

annexe).

Il est essentiel de rappeler que les solutions envisagées doivent impérativement être

intégrées au système de base de données unique de la Confédération, le 'SIAC", et que les données fournies soient strictement conformes aux exigences réglementaires. En outre, il convient de s'assurer que les informations figurant sur un permis de circulation ne

mentionnent pas de détails propres au détenteur en tant que conducteur.

SVP Mit den vorliegenden Verordnungsanpassungen verschiebt sich die Erhebung der Daten für die Zulassung der meisten Fahrzeuge von den kantonalen Strassenverkehrsämtern und Garagenbetrieben hin zum Bund (ASTRA). Die Fahrzeugzulassung gestaltet sich dadurch einfacher und schneller. Insbesondere durch die administrative Zulassung bei neuen,

vollständigen Personenwagen ohne melde- und prüfpflichtige Änderungen bringt die Vorlage eine deutliche Entlastung für die Strassenverkehrsämter, resp. die Garagenbetriebe.

Die SVP unterstützt die Bestrebungen, den administrativen Aufwand zu reduzieren und das Zulassungsverfahren zu vereinfachen.

Dank der Vorlage wird der Aufwand sowohl bei den Importeuren als auch bei den

Strassenverkehrsämter insgesamt abnehmen. Aus Sicht der SVP ist jedoch in jedem Fall zu gewährleisten, dass die Umstellung von der heutigen Zulassung durch die Importeure in Zusammenarbeit mit dem ASTRA mit möglichst geringstem Aufwand erfolgt. Weiter ist die Gebührenstruktur so auszugestalten, dass die finanzielle Belastung für (Klein-)Importeure so gering wie möglich ist. Eine unnötige Belastung für Wirtschaft und Konsumenten ist

konsequent zu verhindern.

economiesuisse Als Dachverband der Wirtschaft bündeln wir die Interessen von 100 Branchenverbänden, 20 Handelskammern und insgesamt rund 100'000 Schweizer Unternehmen mit 2 Mio.

Beschäftigten im Inland. Alle diese Mitglieder sind grundsätzlich stark an einem schlanken und effizienten Vollzug der regulatorischen Rahmenbedingungen interessiert.

In diesem Sinne begrüssen wir die Vernehmlassungsvorlage insgesamt. Sowohl die

technische Modernisierung der Fahrzeugzulassung als auch die Umsetzung der Motionen 13.3818 und 16.3846 führen aus unserer Sicht zu administrativen Vereinfachungen und tieferen Regulierungskosten. Gleichzeitig gilt es im Interesse unseres Mitglieds Verband freier Autohandel Schweiz VFAS festzuhalten, dass die Weiterentwicklung der

Fahrzeugzulassung nicht zu einer impliziten Bevorteilung der offiziellen

Fahrzeugvertriebskanäle führen darf. Trotz immer stärkerer technischer Standardisierung