Rapport explicatif

réseau qui devront faire face à une surcharge inacceptable du trafic à l’avenir et méritent donc d’être améliorés au cours des prochaines années.

Concernant l'assainissement des tronçons de routes nationales engorgés, plusieurs possibilités sont envisageables : améliorations des systèmes de transport hors routes nationales dans le cadre des projets d’agglomération, transfert du trafic motorisé individuel vers les transports en commun et mesures destinées à améliorer le flux de la circulation (gestion du trafic). Si ces diverses approches n’aboutissent à aucun désengorgement suffisant des routes nationales, il faudra aménager les tronçons de routes nationales concernés.

1.3.4.3 Mesures requises à différents niveaux

Projets d’agglomération

Les projets d’agglomération sont une condition sine qua non pour assurer une harmonisation plus efficace entre les infrastructures de transport à l’intérieur des villes et des agglomérations ainsi que la compatibilité avec les objectifs du développement territorial. La mise en œuvre des projets fournira sans doute des impulsions vitales pour la réalisation d’infrastructures indispensables aux transports publics et privés à l’intérieur des agglomérations. En même temps, les projets d’agglomération créent les conditions préalables à une gestion ordonnée des exigences des villes et des agglomérations en matière de mobilité.

La réalisation des projets d’agglomération contribuera, dans une large mesure, à concrétiser de manière judicieuse et écologique les attentes en matière de mobilité à l’intérieur des agglomérations. Des routes nationales en bon état de fonctionnement joueront aussi à l’avenir un rôle essentiel : elles absorbent une bonne partie du trafic d’origine et de destination des villes ainsi que de leur trafic interne, et contribuent largement au désengorgement des réseaux intra-urbains. L’élargissement des routes nationales ainsi que la construction de nouvelles voies de raccordement et d’accès font aussi partie intégrante de nombreux projets d’agglomération.

Cependant, l’élargissement des routes nationales peut également avoir des répercussions négatives sur les agglomérations. Il convient donc de l’harmoniser scrupuleusement avec les mesures des projets d’agglomération : là où la mise en œuvre des projets d’agglomération s’avère suffisante pour contribuer à désengorger les routes nationales, il convient de se montrer prudent dans l’élargissement des routes nationales. Si ce n’est pas le cas, ou si un accroissement des capacités routières se révèle indispensable dans l’intérêt national, il faudra étendre le réseau des routes nationales.

Transports publics

Avec RAIL 2000 et divers systèmes de S-Bahn, les transports publics ont été considérablement développée au cours des dernières années. Les agglomérations et en particulier les connexions entre les villes ont tiré un large bénéfice de ces améliorations. Le projet ZEB sur le futur développement de l’infrastructure ferroviaire prévoit encore d’autres améliorations.

Les améliorations de l’offre, y compris celles du projet ZEB, sont prises en considération dans la présente analyse des goulets d’étranglement du réseau des routes nationales. Une grande partie de ces améliorations sont nécessaires pour faire face à l’accroissement général du trafic et réaliser le déplacement intermodal prévu au