Rapport explicatif

Annexe 2 : Mesures proposées par région

A2-1 Région de Genève

A Genève, l'ensemble du système des transports est très chargé. D’une manière générale, la pression est aussi élevée sur le réseau des routes nationales. La situation est particulièrement préoccupante sur le tronçon Le Vengeron – Coppet (degré de surcharge III). Il s'avère tout aussi nécessaire de prendre des mesures sur les tronçons voisins, entre Coppet et Nyon, et entre Meyrin et Etoile, qui présentent un degré de surcharge II. En 2020, quelque 85 000 à 100 000 véhicules circuleront chaque jour sur ces tronçons.

En matière de gestion du trafic, le canton de Genève mise avant tout sur la promotion des transports publics et de la mobilité douce. En revanche, l'aménagement du réseau des routes nationales ne figure pas en tête des priorités du canton. Ainsi, dans le cadre du projet d’agglomération, d’importantes mesures d’aménagement des transports en commun sont prévues ou déjà en cours de réalisation. Il convient en premier lieu de mentionner le projet CEVA, qui prévoit la construction d'une liaison ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse. La Confédération participe au financement du projet à hauteur de 50%, dans le cadre des projets urgents liés au trafic d'agglomération. En complément, un nouveau cadencement au quart d’heure devrait être proposé dans les transports régionaux entre Genève et Coppet. S'y ajoutent plusieurs nouvelles lignes de tram (par exemple, les projets urgents du fonds d'infrastructure : lignes Cornavin - Meyrin - CERN et Onex - Bernex). Dans le