DE-OCF_2012_projet_prescriptions
Consultation 2010/109: Révision partielle de l'ordonnance sur les chemins de fer (OCF) et de ses dispositions d'exécution (DE-OCF); Intégration, dans l'OCF et les DE-OCF, de l'ordonnance sur les installations électriques des chemins de fer (OIEC) et de leurs dispositions d · 354 pages
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Chapitre: Exploitation ferroviaire Feuille n°: 4
Section: Formation et conduite des trains
Article: Vitesse Edition: 01.07.2010 Gelöscht: et feuille de marche
(DE 76.1.a)
VITESSE MAXIMALE EN FONCTION DE LA A E T DÉCLIVITÉ DÉTERMINANTE
Valable pour
– les trains circulant sur lignes à adhérence et plate-forme
indépendante et
– distances d’implantation des signaux avancés et déclivités selon Gelöscht:’
tableaux de freinage I und II ainsi que les trains freinés au frein à main selon le tableau de freinage 90
Vitesse maximale en km/h
Déclivité en ‰ Catégorie R Autres catégories
Tableaux de Frein- Frein- Frein- Frein à main freinage voyageurs voyageurs marchandises
Rampes et paliers 125 120 8040
0 jusqu’à 10 ‰ 125 120 80 40 Gelöscht: '
Pentes plus de 10 ... 13 120 115 8040
plus de 13 ... 16 115 110 8040
plus de 16 ... 19 I 110 105 8040
plus de 19 ... 22 105 100 8040
plus de 22 ... 25 100 95 7540
II plus de 25 ... 28 95 90 7040
plus de 28 ... 31 90 85 6535
plus de 31 ... 34 85 80 6035
plus de 34 ... 37 80 75 5530
plus de 37 ... 40 75 70 5030
plus de 40 ... 43 70 65 4525
plus de 43 ... 46 65 60 4525
plus de 46 ... 50 60 55 4020
Gelöscht: i
Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillère, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,
C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,
M=seulement véhicules moteurs
Suite: feuille n° 5