DE-OCF_2012_Entwurf_Kommentar_Nr.12_zu_AB_34.3_(en_allemand)
Consultation 2010/109: Révision partielle de l'ordonnance sur les chemins de fer (OCF) et de ses dispositions d'exécution (DE-OCF); Intégration, dans l'OCF et les DE-OCF, de l'ordonnance sur les installations électriques des chemins de fer (OIEC) et de leurs dispositions d · 23 pages
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Ziffer Inhalt Kommentar Darstellung der AB
Ziffer 1 Ziel der AB 34.3
Ziffer 2 Zugang räumlich vom anzustrebende Zugangs-
Gleis getrennt art gemäss EBV
Ziffer 3 Allgemeine Bestimmungen
zu Ziff. 4 und 5
Ziffer 4 Zugang nicht räumlich vom einfachste Zugangsart,
Gleis getrennt deckt bewährte Lösun-
gen ab
Ziffer 5 Zugang zeitlich vom Gleis wenn Ziffer 4
getrennt unzulässig ist
wenn nicht erfüllbar,
dann Ziffer 2
Ziffer 6 Dienstliche Übergänge Als Zugang für Reisende
nicht zulässig
Abbildung 2: Struktur der AB 34.3
Legende: = „wenn nicht realisierbar”
Die Ursachen für die Nichtrealisierbarkeit sind beim räumlich getrennten Zugang eher finanzieller Art, bei den anderen Arten (nicht getrennt und zeitlich getrennt) eher sicherheitsbezogen. In allen Fällen sind sämtliche Parameter der Bahnhofsplanung zu berücksichtigen (Bauwesen, Personensicherheit, Betrieb, Sicherungsanlagen, Fahrplan und ihre Kosten).
Version Nr. 07 vom 07.04.2011 für die AB-EBV 2012 Seite 9 von 23