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Consultation 2011/77: Ordonnance du 14 mars 1994 sur la construction et l'exploitation des bateaux et des installations des entreprises publiques de navigation (Ordonnance sur la construction des bateaux, OCB) et Dispositions d'exécution du DETEC du 23 avril 2007 sur l'ordonnance concernant la construction des bateaux (DE-OCB) · 201 pages

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Dispositions d’exécution du DETEC sur l’ordonnance sur la construction des bateaux RO 20xx

Chapitre: Construction et équipement des bateaux Ad art.: 22

Section: Exigences relatives à la construction navale Feuille: 3

Article: Principe Edition: janv. 2013

3.7 Creux H, en m:

La distance mesurée verticalement entre le point le plus bas des

membrures de fond et l’arête inférieure de la tôle de pont à la jonction avec la tôle bordée, mesurée en maître couple.

3.8 Pont de cloisonnement:

Le pont le plus haut, jusqu’au niveau duquel les cloisons sont étanches.

3.9 Ligne de surimmersion

Une ligne tracée sur le bordé à 100 mm au moins au-dessous de l’arête supérieure du pont jusqu’au niveau duquel s’élèvent les cloisons

transversales (pont de cloisonnement) et passant à 100 mm au moins audessous du pont non étanche le plus bas du bordé entre l’étrave et l’étambot.

(Remarque: la ligne de surimmersion s’applique aussi aux

compartiments envahis par l’eau.)

3.10 Perméabilité u:

Le pourcentage d’un volume ou de la surface d’une ligne d’eau qui peut être envahie par l’eau.

3.11 Locaux à passagers:

Locaux prévus pour le logement et le séjour des passagers. Les soutes à bagages, à provisions et pour le courrier postal sont exclues. Pour les locaux situés au-dessus du pont de cloisonnement pour le logement et le séjour de l’équipage, on applique les mêmes règles de sécurité qu’aux locaux à passagers.

3.12 Franc-bord:

Distance verticale entre la ligne de flottaison en pleine charge et le point le plus bas du pont ou, à défaut du pont, le point le plus bas de l’arête supérieure du bordé.

3.13 Distance de sécurité:

Distance verticale entre la ligne de flottaison en pleine charge et le point le plus bas au-dessus duquel le bateau n’est plus considéré comme étanche, abstraction faite des ouvertures de passage d’eau.

3.14 Franc-bord résiduel:

Distance verticale entre la ligne de flottaison du bateau incliné et le point supérieur du pont, côté immergé, ou, à défaut d’un pont, le point le plus bas de l’arête du bordé.