Rapport explicatif

Consultation – 2^e message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement / G242-0699

Annexe 2

A2-1 Région de Genève

Surcharge attendue des routes nationales

Dans la région de Genève, l’ensemble du système de transport nécessite des mesures d’aménagement. Il en va de même pour la route nationale entre Nyon et l’échangeur de Perly, qui présente un goulet d’étranglement particulièrement problématique (degré de surcharge III). Sur l’ensemble du réseau des routes nationales de la région de Genève, il faut s’attendre d’ici 2030 à des perturbations du trafic quotidiennes et durables. Par rapport au premier message relatif au programme d’élimination des goulets d’étranglement, la situation du trafic s’est considérablement aggravée du fait de l’actualisation des prévisions d’évolution de la population et des emplois. Celles-ci révèlent un dynamisme particulièrement marqué dans la région de l’arc lémanique.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération franco-valdo-genevois mise avant tout sur l’aménagement des transports publics et des axes réservés à la mobilité douce. Outre les mesures visant à augmenter la capacité du trafic ferroviaire régional (Réseau Express Régional, RER), le projet compte en particulier sur des prolongements de tracés de tramway, qui permettront d’améliorer encore les transports publics. Il s’agit en l’occurrence de projets à Annemasse et sur les axes menant à Saint-Julien, Saint-Genis et Ferney, mais également vers ceux conduisant à l’aéroport. Parallèlement, l’agglomération prévoit de mettre en place des mesures de gestion du trafic et de procéder à des réaménagements sur de nombreuses routes.