Rapport explicatif

Illustration 10: Représentation du trafic par trains complets

Dans le cas de groupes de wagons de plus petite taille ayant des points de départ et d’arrivée identiques, il n’est pas toujours évident de déterminer le type de transport le plus efficace ou le plus abordable. Le système TWCI implique un taux de remplissage élevé. CFF Cargo SA propose donc souvent à ses clients des transports dans le cadre du système TWCI. Chez d’autres prestataires ferroviaires, dans certaines circonstances, un train entier peut déjà être rentable pour le même groupe de wagons. La «volatilité» de tels transports, pour lesquels le TWCI aussi bien que le recours à des trains complets peuvent être envisageables, est une des raisons expliquant la difficulté qu’il y a à assurer un bon taux de remplissage du TWCI dans la durée.

L’illustration 11 montre, en tonnes, le rapport entre le transport par wagons complets et le transport combiné. Elle permet de mesurer l’importance des wagons complets classiques. Car, même si les chances de croissance qui s’offrent au TC sont plus grandes, la grande majorité des marchandises sont aujourd’hui transportées sur tout le territoire par l’entremise du TWC/TWCI. En la matière, le transport ferroviaire international de marchandises sur l’axe nord/sud à travers la Suisse fait toutefois exception dans la mesure où la part du TC y est devenue dominante.