Rapport explicatif

1'000 Volume de transport rail 2010

Tones nettesTransport combiné et transport par wagons complets (isolés)/trafic par trains complets 30'000

25'000

20'000

Transport combiné 15'000

TWCI/TWC/

10'000 trains

complets 5'000

0

Intérieur Import Export Transit

Quelle: BFS

Illustration 11: Volumes de marchandises transportées sur tout le territoire, par type de production

1.1.3.1 Système du trafic par wagons complets isolés

Le TWCI revêt une importance capitale pour le transport ferroviaire de marchandises en Suisse. Il faut dire qu’il peut s’appuyer sur une myriade de voies de raccordement et sur la possibilité de regrouper des quantités moins importantes au sein des gares de triage et des gares teams décentralisées. Pour autant, ces effets de regroupement, qui permettent des transports à moindre coût vers d’autres voies de raccordement, ne peuvent pleinement jouer que si des quantités suffisantes existent aux gares de départ et de destination.

Dans d’autres pays européens aussi, le transport par wagons complets traditionnels conserve une part non négligeable dans les concepts de transport et de logistique des entreprises industrielles et commerciales. Et à l’import-export, ces circulations entretiennent un lien avec la Suisse puisque des wagons isolés ou de petits groupes de wagons y sont conduits ou en partent vers/depuis des voies de raccordement ou des installations de débord, ce qui implique un haut niveau d’interopérabilité des wagons mis en œuvre pour le transport par wagons complets isolés.

Au-delà des capacités en termes de sillons et des installations de chargement et de déchargement, la production du système TWCI requiert diverses infrastructures. On peut distinguer entre les types d’installations suivants:

 voies nécessaires à l’exploitation (voies dans les gares, raccordement aux lignes);

 installations de chargement dans les zones de débord;

 gares de triage.