Rapport explicatif

Tableau 3

État par GI

GI État Ø

Valeur de remplacement en

% conformément à milliards de francs

RTE 29900

CFF SA¹² 90.9 73.3 2.7

BLS réseau SA 8.6 6.9 2.8

RhB SA 8.1 6.5 2.8

MGI SA 2.9 2.3 2.6

ZB SA 1.6 1.3 2.8

SOB SA 1.3 1.1 2.6

33 autres GI 10.6 8.6 2.8

Total 124 100 2.8

Répétons que la prudence est de mise en matière de comparaison entre les GI, car chaque GI doit être considéré avec ses caractéristiques et particularités.

CFF

Le réseau d'environ 3075 km de tronçons à voie normale que les CFF exploitent et entretiennent est le plus grand de Suisse. L'état moyen de toutes les installations est jugé suffisant, voire bon (2,7), alors que celui de la voie en particulier est tout juste suffisant ; il influe fortement sur l'entretien des installations. D'après les principes de la gestion du cycle de vie, la maintenance préventive n'a pas pu être suffisante. L'état de la voie s'explique par la sollicitation croissante du réseau, par l'emploi accru de véhicules plus performants et par l'étendue insuffisante des travaux d'entretien et de renouvellement.

En 2014, les CFF ont investi environ 1200 millions de francs dans le maintien de la qualité de leurs infrastructures.

BLSN

Le réseau d'environ 600 km de tronçons à voie normale que le BLS exploite et entretient est le deuxième de Suisse. Grâce à des contrôles réguliers, à des travaux d'entretien et à des renouvellements, les installations sont en majorité dans un état suffisamment bon, voire bon (2,8). Le besoin de renouvellement de certaines installations de sécurité ou d'accueil et de certains immeubles qui se trouvent dans un état vétuste est supérieur à la moyenne. Ces prochaines années, un système de gestion des installations sera mis en place. Il permettra des vérifications approfondies en vue d'un inventaire complet de l'état des installations.

En 2014, BLS réseau SA a investi environ 172 millions de francs dans le maintien de la qualité de ses infrastructures.