Rapport explicatif
Consultation 2015/23: Message relatif au financement de l'exploitation et du maintien de la qualité de l'infrastructure ferroviaire pour les années 2017 à 2020 · 108 pages
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D'après la RTE 29900, l'état moyen de toutes les installations d'infrastructure devrait atteindre environ 2,5 pour que le bon état de l'installation soit garanti à long terme dans des conditions optimales et économiques. Cet état est aussi appelé l'état optimal dans la RTE. Pour le conserver, les ressources financières nécessaires (besoin selon RTE 29900) doivent être investies en fonction de l'espérance de vie et des frais de remplacement. La note de 2,8 prouve qu'il faut investir davantage à long terme pour atteindre l'état optimal de 2,5.
La figure suivante donne un aperçu plus précis des différents états dans les huit catégories d'installation définies par la RTE 29900.
Figure 2
État par catégorie d'installation
Catégorie d'installation Voie Ouvrages d'art Courant de traction Installations de sécurité Valeur de remplacement 27.3 milliards de francs 47.6 milliards de francs 17.0 milliards de francs 11.8 milliards de francs État effectif effectif effectif effectif Classe 1 9.1% 32.7% 11.9% 22.7% Classe 2 16.8% 45.8% 58.4% 46.1% Classe 3 59.4% 15.4% 15.6% 19.8% Classe 4 13.1% 5.8% 12.6% 6.7%
Classe 5 1.6% 0.3% 1.4% 4.8%
État ᴓ 3.3 2.5 2.8 2.7
Catégorie d'installation Basse tension et télécom Installations d'accueil Véhicules Moyens d'exploitation Valeur de remplacement 3.4 milliards de francs 13.9 milliards de francs 1.8 milliard de francs 1.2 milliard de francs État effectif effectif effectif effectif Classe 1 25.6% 27.2% 18.5% 24.2% Classe 2 33.4% 41.9% 32.3% 33.6% Classe 3 22.6% 23.8% 26.6% 23.5% Classe 4 14.5% 5.7% 6.1% 7.0%
Classe 5 3.9% 1.4% 16.5% 11.7% État ᴓ 2.9 2.6 3.1 2.9