Rapport explicatif

A8-6 Zurich – Schaffhouse

Actions à entreprendre sur les routes nationales

Il existe trois problèmes dans la région de Schaffhouse : d’une part, le tronçon Mutzentäli – Uhwiesen est un goulet d’étranglement de degré III ; d’autre part, le réseau présente des inhomogénéités et manque de redondances, ce qui restreint beaucoup les possibilités de l’entretenir et occasionne de gros problèmes lors d’incidents dans les tunnels de Cholfirst et de Fäsenstaub.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération (2e génération) et aménagements prévus pour le trafic ferroviaire

L’agglomération de Schaffhouse poursuit résolument une politique de développement de l’urbanisation à l’intérieur du tissu bâti. Elle prévoit de mettre en place un système de RER qui densifiera l’offre (cadence au quart d’heure) dans le périmètre interne de l’agglomération et donc aussi dans les pôles de développement. D’autres mesures en faveur des TP (réseau de bus, accessibilité des arrêts), de la mobilité douce et de la revalorisation des espaces routiers permettront à l’agglomération d’améliorer son système de transport. Il y a lieu de penser que ces mesures provoqueront un report modal au profit des TP, en particulier dans le cœur de l’agglomération.

Du côté du rail, il faut mentionner l’îlot à double voie du St. Katharinental.