Rapport explicatif

7-9 Bâle-Ville – Bâle-Campagne – Argovie

Actions à entreprendre sur les routes nationales

Le réseau des routes nationales de la région de Bâle fait partie des tronçons les plus chargés de Suisse en termes de trafic. Aujourd’hui déjà, le manque de capacités provoque régulièrement des embouteillages et cette situation s’aggravera encore d’ici 2040. Par conséquent, le tronçon de la N2 situé entre la jonction de la gare badoise et l’échangeur de Rheinfelden est classé en degré III. La succession rapide de jonctions et la situation stratégique de Bâle pour l’ensemble du trafic de transit nord-sud par la Suisse constituent des facteurs aggravants supplémentaires.

Le manque de redondances dans le réseau accentue encore cette situation problématique et provoque des perturbations majeures du trafic sur le réseau routier de toute la région lors d’incidents ou de travaux de remise en état sur les routes nationales. Il est également nécessaire d’agir pour améliorer la compatibilité car la route nationale traverse la zone d’habitation, ce qui provoque un morcellement et occasionne des nuisances considérables pour la population.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements envisageables pour le trafic ferroviaire

L’agglomération de Bâle entend développer les infrastructures du RER et du réseau de trams. Un élément décisif de cette amélioration de l’offre est le « maillon central » de Bâle qui assure une liaison plus directe entre la gare CFF et la gare badoise. Par ailleurs, la création de divers nouveaux itinéraires de tram permettra, d’une part, de décharger le réseau intra-urbain actuel et, d’autre part, de mieux