Rapport sur les résultats

Rapport sur l’état d’avancement des programmes d’aménagement de Rapport sur les résultats de la consultation l’infrastructure ferroviaire, la modification des arrêtés fédéraux et la

perspective RAIL 2050

321.10 Pour atteindre l’objectif de transfert de la route au rail dans le transport de FR, CJ

marchandises, il faut des modifications de la réglementation et davantage

d’incitations (pas de détérioration dans le transport de voyageurs).

321.11 L’extension stable du réseau suisse à grande vitesse (créer des possibilités ProBahn, ProGottardo,

de contournement, les nouvelles lignes sont moins chères et créent des ca- SwissRailvolution pacités pour le trafic régional), la hiérarchie du réseau (définir un réseau in-

ternational et national supérieur) ainsi que la fiabilité et la ponctualité (mini-

miser les perturbations de l’exploitation) contribuent à améliorer la réparti-

tion modale.

321.12 Le Conseil fédéral doit mener une politique de mobilité et de transport inté- ProGottardo

grée et intermodale (gestion coordonnée des différents modes de transport

publics et privés).

321.13 Le Conseil fédéral doit définir une stratégie pour remplacer autant que pos- SwissRailvolution

sible le transport aérien et le transport automobile longues distances.

321.14 Le Conseil fédéral doit s’engager au niveau européen pour l’harmonisation SwissRailvolution

du système de billetterie, de l’horaire cadencé et des normes en matière

d’infrastructure et de matériel roulant.

321.15 La Suisse doit participer à l’étude européenne concernant les services à FAGG, SwissRailvolution

grande vitesse intelligents et abordables dans l’UE.