Rapport explicatif

capacités nécessaires sur le rail. Les projets d’augmentation de la capacité sur ce tronçon sont supprimés du programme de développement stratégique des routes nationales. L’espace et l’environnement sont ainsi protégés.

5.6 Utilisation des ressources

La construction d’infrastructures de transport requiert des ressources, notamment du béton et de l’acier. Le béton est composé de ressources précieuses telles que l’eau, le ciment, le sable et le gravier. Le cycle des matériaux n’est pas encore bouclé. La consommation de ressources est inévitable, mais la Confédération prend des mesures pour la réduire.

Lors de l’appel d’offres pour les projets de construction, les gestionnaires d’infrastructures définissent les exigences relatives aux matériaux de construction. Lorsque ces matériaux de construction s’y prêtent et que la solution reste proportionnée, des matériaux recyclés sont intégrés à la planification. Les matériaux recyclés ne sont néanmoins pas adaptés à tous les ouvrages et éléments de construction. Toutefois, les expériences acquises dans ce domaine sont évaluées en permanence. La recherche promet de nouveaux progrès dans ces domaines au cours des prochaines années. La Confédération soutient ces travaux de recherche, notamment dans le cadre de la recherche routière.

5.7 Conséquences sur la transformation numérique

La mise en œuvre de la stratégie ERTMS⁴² de l’OFT représente l’élément-clé en matière de numérisation des chemins de fer suisses. La signalisation en cabine en est un élément essentiel. Les moyens prévus dans le projet offrent la possibilité d’accroître la performance du réseau suisse à voie normale interopérable et d’éviter des investissements dans des technologies non pérennes, telles que la signalisation optique. Ils permettent en outre de réduire la complexité du système ferroviaire ainsi que les coûts qui en découlent.

Dans le cadre du programme Architecture système suisse, l’OFROU travaille depuis longtemps à l’harmonisation et à la normalisation à l’échelle nationale des installations d’exploitation et de sécurité des routes nationales. La mise en œuvre du programme permet de réaliser des économies d’échelle lors de l’acquisition des installations, jette les bases d’un entretien moins coûteux et accroît la flexibilité pour l’exploitation et la maintenance des installations.