Rapport explicatif

Selon les indicateurs de durabilité pour les projets d’infrastructure ferroviaire (NIBA), le tunnel du Grimsel obtient la note 0. Le Conseil fédéral propose néanmoins de le réaliser, vu les chances de synergies, le potentiel touristique et l’amélioration de l’accès à des régions touristiques. De plus, l’expertise classe le tunnel du Grimsel comme prioritaire. La décision de réaliser le tunnel du Grimsel ne sera toutefois prise que si un regroupement avec la ligne de transport électrique qui passe actuellement par le col du Grimsel est possible. Le résultat de ces vérifications est attendu au deuxième semestre 2026. D’ici à l’adoption du message, le Conseil fédéral attend aussi des cantons et des communes concernés qu’ils montrent comment ils souhaitent exploiter les potentiels du tunnel du Grimsel grâce à une gestion proactive de l’aménagement du territoire et du développement du site. Si les coûts devaient considérablement augmenter ou si les autres conditions visées à l’art. 48c LCdF devaient ne plus pouvoir être remplies, il faudrait éventuellement renoncer au projet dans le cadre d’une vision globale.

Éléments stratégiques du réseau ayant un impact régional

Outre les éléments stratégiques du réseau, constitués de grands projets présentant souvent un impact à l’échelle nationale, le Conseil fédéral prévoit aussi de confirmer des projets d’aménagement stratégiques et leurs éléments du réseau qui ont un impact régional.

Tableau 4 : Projets d’aménagement stratégiques ayant un impact régional à l’horizon stratégique de réalisation

2045 (pour chaque bloc de coûts des différentes phases d’un projet, la fourchette de coûts maximale est indiquée)

Objectifs stratégiques d’offre Éléments stratégiques du réseau Coûts en millions ayant un impact régional de francs1

Extension de capacité Tä- - Täsch – Zermatt: tunnel d’Unner- 470⁴

sch – Zermatt chriz

Extension de capacité du RER - Aménagement du nœud de Berne 210³ bernois (en cours de réalisation et non in-

clus dans les calculs)

- Münsingen : voie de rebroussement

- Bern Brünnen : voie de rebrousse-

ment

Extension de capacité Zu- - Lottstetten - Jestetten : double voie 190⁴

rich – Schaffhouse