Rapport explicatif
Consultation 2026/64: Projet visant à répondre aux besoins de mobilité de manière intermodale: Transports ’45 · 152 pages
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Le Conseil fédéral propose d’affecter les projets ci-après aux horizons de réalisation 2045, 2055 et ultérieur :
Tableau 11 : Routes nationales, horizons de réalisation 2045, 2055 et ultérieur, en milliards de francs
RN Can- Nom du projet 20451 20551 Ultéri-
ton eur1
N1 GE Perly – Bernex 1,03
N1 GE Bernex – Meyrin/Vernier – Genève-Aéroport 1,32
N1 BE Weyermannshaus – Wankdorf 0,28
N1 BE Wankdorf – Schönbühl 0,27
N1 AG Aarau-Est – Birrfeld 0,57
N1 ZH Wallisellen – Brüttisellen 0,16
SG 3etube du tunnel de Rosenberg, y c. voie d’accès à la
N1 1,51
gare de marchandises
N2 BS-BL Tunnel du Rhin à Bâle 2,35
N2 BL Hagnau – Augst 1,21
N2 TI Lugano Sud – Mendrisio 1,17
N3 ZH Limmattal – Urdorf-Sud (contournement ouest de Zurich) 0,14
N4 SH 2etube du tunnel de Fäsenstaub 0,47
N6 BE Wankdorf – Muri (contournement Berne-Est) 1,97 N13 GR Reichenau – Rothenbrunnen (Isla Bella) 2,13 N13 TI Liaison Bellinzone – Locarno 1,70
N14 ZG-ZH Liaison du Hirzel 2,35 N15 ZH Autoroute de l’Oberland zurichois 2,25
N17 GL Contournement de Netstal 0,41
N18 JU Contournement de Delémont 0,44 N18 BL Désengorgement du centre de Laufon 0,22
N18 BL Contournement de Laufon et Zwingen 1,04 N18 BL Tunnel du Muggenberg 0,46 N23 TG Contournement d’Amriswil Nord, y c. raccordement à Ro- 1,28
manshorn
N23 TG Contournement de Weinfelden 0,84
N25 AR Contournement de Wilen (Herisau) 0,16
N29 GR Contournement de Bivio 0,22
Total par horizon de réalisation 10,93 6,41 8,61
1État des prix en avril 2025, hors TVA, précision des coûts de +/-30 %. Les coûts indiqués comprennent la part prévue pour l’accroissement des capacités dans le cadre du PRODES, à laquelle viennent s’ajouter les dépenses au titre des adaptations et de l’entretien des infrastructures routières existantes.