Rapport explicatif

pour poursuivre la planification des projets d’extension du réseau des routes nationales, soit 100 millions de moins que pour la période précédente. Pour les projets dont la planification est consolidée, il doit en outre être possible d’acquérir des terrains de gré à gré si des opportunités se présentent. Les dépenses devront être portées au compte des projets en question si ces derniers sont réalisés.

Figure 10 : Horizon de réalisation 2045 et étape d’aménagement 2027 du PRODES des routes nationales

2.2.8 Autres solutions examinées et écartées

Le Conseil fédéral a examiné et écarté la solution suivante :

• Renonciation à une étape d’aménagement 2027 des routes nationales : l’art. 83 de la Constitution impose au Conseil fédéral de préserver la fonctionnalité des routes nationales. En l’absence de travaux d’élargissement ponctuels, cette dernière est menacée du fait que la demande de transport continue d’augmenter, avec à la clé des goulets d’étranglement sur le réseau des routes nationales. Or, la population considère que le trafic d’évitement pose problème. Seule une nette hausse des prix des carburants ou l’introduction d’une redevance d’utilisation supplémentaire