Rapporto sui risultati

C ZH, GL, SH, AR, AI, SG, GR, TG

AE USS, transfair

CI CILC, CTP-Or

O GTH, HKTG, LITRA, ProB, FST, ATA, UTP, VÖV-ZH

F FFS

E MinBW

Elettrificazione Lindau – Geltendorf:

Favorevoli all’assegnazione al 1° credito d’impegno (75 milioni di CHF)

C GL, AR, AI, SH, SG, GR, TG

P PPD

AE USAM

CI CILC, CTP-Or

F FFS

O HKSGA, HKTG, IGÖV, GTH, LITRA, SAB, FST

E MinBW

Separazione dei flussi di traffico Zurigo-Aeroporto – Winterthur:

Favorevoli all’assegnazione al 1° credito d’impegno

C ZH

AE USS, transfair

O ProB, SAB, ATA, VÖV-ZH

ZH chiede che, in un primo tempo, l’importo sia previsto per la pianificazione di un progetto orientato alle esigenze future.

Coira – St. Margrethen – Ulm / Monaco:

Favorevoli all’assegnazione al 1° credito d’impegno

C GL, SH, AR, AI, GR, TG

P PPD

CI CILC, CTP-Or

O AGRW, HKTG, UTP

3.3.2 Ridimensionamento Per un ridimensionamento Contro un ridimensionamento

C BE, LU, UR, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR,

AI, SG, GR, AG,TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU

P UDC, UDF PPD, PES, Ps

AE ecs, UPS

CI CTSO, CILC, CTP-CH, CTP-Or

F SOB

O FRS, USIC CCIG, CISL, CITAJ, CP, CTJ, EM, FERo, FTJ, HKBB,

HKGR, IGÖV-NW, LITRA, MunL, ProB, FST, ATA, UTP

2 partiti e 2 organizzazioni propugnano un ridimensionamento della seconda fase. L’UDC è fermamente convinta che – poiché oggi la situazione finanziaria si presenta assai meno rosea rispetto a quanto sostenuto nel 1998 – la legittimazione democratica alla base dei grandi progetti ferroviari non sarebbe più da considerare un elemento acquisito. Considerata la situazione estremamente precaria del bilancio federale, sarebbe unicamente la garanzia del finanziamento a decidere in merito alla realizzazione dei grandi progetti ferroviari.