Rapporto sui risultati

- La Confederazione potrebbe prescrivere ai Cantoni la quota minima di mezzi propri da impiegare per la sicu-

rezza stradale (eco swiss).

Nessun parere / non ci riguarda: ASPI, asa, Future Bike, IRM BE, IRM BS, IRM SG, MFK SO, OPTICS, ReKo BE, ReKo TG, ASP, SchweizMobil, ISPA, SSML, AOS, Velokonf., velosuisse, UTP, 2 privati.

3.2.1.3.3 Domanda 3: Variante prevista al numero 3.3 del rapporto esplicativo

3.2.1.3.3.1 Domanda 3.1: Aumento al 5% del supplemento al premio dell’assicurazione RC sui veicoli a moto-

re?

Sì No Nessun parere / non ci riguarda Cantoni 10 142

Partiti 0 41

Associazioni mantello 2 30

Altre organizzazioni 18 4420

Privati 31 51

Totale 61 7024

Sono d’accordo: AG, AI, BS, FR, GE, LU, NW, SH, TG, ZH, SAB, SGV, MpA, COCRBT, CDF, FRE, Ingenbohl, POLCANT AI, CCPCS, CDPCS, Netzwerk K&V, POLCANT GE, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, RFBS, ISPA, TBA NW, umverkehR, CSS, 31 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- Questa variante consente di intensificare i controlli del traffico intesi come misura chiave per l’incremento della

sicurezza stradale (COCRBT).

- I mezzi vanno impiegati soprattutto per misure di prevenzione e d’informazione costante dei conducenti

(SAB).

- I mezzi vanno suddivisi al 50/50 tra il Fondo di sicurezza stradale e i Cantoni (SGV).

- Con questa soluzione i Cantoni non perdono fonti di reddito (SH).

- I Cantoni possono determinare autonomamente come e con quale impegno finanziario deve essere migliorata

la sicurezza sulle strade comunali (AG).

- I mezzi generati devono essere impiegati senza limitazioni per aumentare la sicurezza stradale (IGBF).

- Il supplemento deve essere limitato a cinque anni (LU, NW, TG).

- Un ulteriore aumento del supplemento va preso in considerazione soltanto in un secondo tempo, dopo cioè

aver analizzato gli effetti dell’aumento al 2,5 per cento (POLCANT GE).

- L’andamento positivo registrato può essere mantenuto soltanto se vengono messi a disposizione 300 milioni

di franchi all’anno (ISPA).

- L’aumento al 5 per cento può essere approvato a condizione che le misure proposte siano decise e attuate

(ZH).

- L’aumento del supplemento può essere approvato soltanto se non connesso ad accordi sulle prestazioni (AI,

POLCANT AI) o a una destinazione vincolata (POLCANT AI).

- L’aumento del supplemento può essere approvato soltanto se non trova applicazione la variante 3.2 prevista

dal rapporto esplicativo (TBA NW).

- Solo l’aumento minimo dei premi (2,5 %) potrebbe suscitare un consenso di maggioranza (CSS).

Non sono d’accordo: AR, BE, BL, GL, JU, OW, SG, SO, SZ, UR, VS, ZG, TI, VD, PEV, Verdi, PLR, economiesuisse, USS, USAM, ACS, UPSA, ANCV, App.Ger. BS, ASCV, ASG, ASTAG, ATVSL, auto-schweiz, SPIA, Car