Rapporto esplicativo

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la polvere totale indicati nel manuale EMEP/Corinair , abbinandoli ai tenori di PAH dei pneumatici e dei manti stradali. Nel caso del materiale di abrasione delle strade "manto con riciclato catramoso" ci si è basati su un tenore di benzo[a]pirene e di PAH di Borneff di 15 ppm e 100 ppm rispettivamente, come si possono riscontrare oggigiorno in un manto con 250 mg/kg di EPA-PAH, ancora tollerabile ai sensi della direttiva dell'UFAM per il riciclaggio dei rifiuti edili minerali.

Tabella: Fattori di emissione (EF) per il materiale di abrasione di pneumatici e strade (quantità per chilometro-veicolo)

Pneumatici con Pneumatici con Manto con Manto con vecchio olio nuovo olio bitume al riciclato plasticizzante plasticizzante catrame al catrame Veicoli a motore B[a]P 0.04 μg km^-1 0.001 μg km^-1 0.6 μg km^-1 0.2 μg km^-1 leggeri Borneff -1 -1 -1 -1

0.4 μg km 0.01 μg km 4.5 μg km 1.5 μg km Veicoli a motore B[a]P 0.2 μg km^-1 0.004 μg km^-1 3 μg km^-1 1 μg km^-1 pesanti Borneff -1 -1 -1 -1

1.6 μg km 0.06 μg km 23 μg km 8 μg km Traffico misto B[a]P 0.07 μg km^-1 0.001 μg km^-1 0.7 μg km^-1 0.25 μg km^-1

Borneff -1 -1 -1 -1 0.7 μg km 0.03 μg km 5 μg km 2 μg km

Gli EF per i PAH derivanti dall'abrasione dei pneumatici sono stati riportati nella tabella qui in alto, perché nel quadro della prima revisione dell'ORRPChim, in armonia con la direttiva 2005/69/CE e con la 27^amodifica della direttiva relativa alle restrizioni 76/769/CEE, nell'allegato 2.9 dell'ORRPChim il tenore di PAH ammesso nei pneumatici dei veicoli è stato severamente limitato. La presenza di PAH nei pneumatici è dovuta all'impiego di oli minerali aromatici (cosiddetti oli plasticizzanti). Obiettivo della norma è ridurre le immissioni ambientali di PAH derivanti dall'abrasione dei pneumatici. Negli strati di copertura catramosi gli EF dei PAH sono di vari ordini di grandezza più elevati, il che dimostra che l'asfalto di demolizione contenente catrame non dovrebbe essere utilizzato per lo strato superiore dei rivestimenti stradali.

Attuale produzione e riciclaggio dell'asfalto di demolizione

Nella statistica dei rifiuti dell'UFAM la quantità di asfalto di demolizione prodotta annualmente in Svizzera viene stimata a circa 2 milioni di tonnellate (2004). Un rapporto degli Uffici del genio civile e dell'ambiente dei Cantoni della Svizzera orientale illustra i canali

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per il riciclaggio dell'asfalto di demolizione . In base a tale studio, nella Svizzera orientale circa il 45 per cento dell'asfalto di demolizione viene riutilizzato per la costruzione di strade. Una percentuale elevata trova impiego per le strade forestali e rurali o le strade di accesso e per gli spiazzi realizzati per l'edilizia (35 %). Circa il 20 per cento del volume di asfalto di demolizione viene immagazzinato temporaneamente negli stabilimenti di preparazione. Attualmente per questo materiale non vi è nessun impiego. Di conseguenza, per il riciclaggio nelle strade c'è un'eccedenza di asfalto di demolizione.