Rapporto esplicativo

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Materiali e componenti Ambito di applicazione e termine di

scadenza dell’esenzione

Piombo e composti di piombo nei componenti:

8a Saldature nelle schede elettroniche e in altre applicazioni Veicoli omologati prima del 31 dicembre elettriche tranne quelle su vetro 2010 e pezzi di ricambio per tali veicoli (revisione nel 2009)

8b Saldature nelle applicazioni elettriche su verro Veicoli omologati prima del 31 dicembre 2010 e pezzi di ricambio per tali veicoli (revisione nel 2009)

9 Sedi di valvole Come pezzi di ricambio per tipi di motore sviluppati prima del 1º luglio 2003

10 Componenti elettrici contenenti piombo inseriti in una

matrice di vetro o ceramica, esclusi il vetro delle lampadine

e delle candele

11 Inneschi pirotecnici Veicoli omologati prima del 1º luglio 2006 e pezzi di ricambio per tali veicoli

Cromo esavalente:

12a Rivestimenti anticorrosione Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 1º luglio 2007

12b Rivestimenti anticorrosione negli insiemi di dadi e bulloni dei Come pezzi di ricambio per i veicoli immessi telai sul mercato prima del 1º luglio 2008

13 Frigoriferi ad assorbimento nei camper

Mercurio:

14a Lampade a luminescenza per i proiettori Veicoli omologati prima del 1º luglio 2012 e pezzi di ricambio per tali veicoli

14b Tubi fluorescenti utilizzati nei visualizzatori del quadro Veicoli omologati prima del 1º luglio 2012 e strumenti pezzi di ricambio per tali veicoli

Cadmio:

15 Accumulatori per veicoli elettrici 31 dicembre 2008 e successivamente come pezzi di ricambio per i veicoli immessi sul mercato prima del 31 dicembre 2008

Con l’aggiornamento del rinvio nella nota a piè di pagina 96 del numero 5.1 si rinvia alla versione attuale dell’allegato II della direttiva ELV (End-of-life vehicles). Le guarnizioni dei freni contenenti piombo non sono più riportate nell’allegato II, poiché a partire dal 1° luglio 2007 per le guarnizioni dei freni immesse sul mercato per la prima volta vige ancora il valore limite generale dello 0.1 per cento per ogni materiale omogeneo e le guarnizioni dei freni contenenti piombo non possono più essere immesse sul mercato nemmeno come pezzi di ricambio. L’ORRPChim richiede quindi un ulteriore adeguamento: il valore limite dello 0,4 per cento del numero 5.3 capoverso 2 lettera c viene abrogato e, nel numero 7, le disposizioni transitorie vengono adeguate con un nuovo capoverso 3bis, secondo il quale le guarnizioni immesse sul mercato entro il 1° dicembre 2009 possono ancora essere vendute sino a esaurimento delle scorte. Eventuali fabbricanti svizzeri di guarnizioni dei freni o dei loro materiali d’attrito hanno dovuto già da lungo tempo convertire la loro produzione, vista la situazione nella UE, e gli importatori possono acquistare guarnizioni di ricambio conformi nello spazio economico dell’UE.