Rapporto verifica dei compiti della Confederazione

12.2 Riforme a medio termine e misure della verifica dei compiti

In considerazione delle revisioni realizzate e di quelle in corso del diritto sull'asilo e sugli stranieri, non sono previste al momento ulteriori riforme a medio termine.

12.3 Misure da attuare nel quadro del PCon 11/13

Numero Effetto di sgravio (in mio.) Misure messaggio

PCon 2011 2012 2013 20142015

Diverse misure nel settore della migrazione 2.2.13 5,0 7,0 7,0 6,3 6,3
Riduzione dell’importo forfettario per l’indennizzo dei

costi di audizione delle istituzioni di soccorso

Moratoria per i contributi della Confederazione a progetti

modello, abbreviazione della procedura

Riduzione dei contributi volontari alla cooperazione

internazionale

Riduzione dei mezzi per i mandati di ricerca a esterni

Rinuncia alla consulenza gratuita in materia di emigrazione 2.2.30 0,3 0,3 0,3 0,3 Revisione parziale della legge sull'asilo e della legge sugli 2.3.2 9,5 12,0 12,0 12,0 stranieri

Diverse semplificazioni e riduzioni nella procedura

d'asilo

13. Trasporti

Compiti Preventivo 2008 Quota Obiettivo di crescita annuo

(in mio. fr.) (2008–2015) Circolazione stradale 2 617 35 %

Trasporti pubblici 4 881 64 %

Navigazione aerea 105 1 %

Totale 7 603 100 % 2,0 %

13.1 Contesto Settore di compiti

L'obiettivo di ordine superiore del settore di compiti dei trasporti consiste nella sistemazione e nel mantenimento di un'infrastruttura dei trasporti funzionale, efficiente e rispettosa dell'ambiente. Nell’ambito della circolazione stradale il compito parziale più rilevante sotto il profilo finanziario è costituito dalla costruzione, dalla manutenzione e dall’esercizio della rete stradale nazionale. Rientrano nel suddetto ambito anche i contributi al finanziamento delle strade principali e delle altre strade, nonché le misure per la separazione dei modi di traffico e i contributi non vincolati a opere a favore dei Cantoni. Quasi la metà delle uscite per i trasporti pubblici confluisce nella costruzione, nella manutenzione e nell’esercizio delle infrastrutture ferroviarie. Inoltre, con il finanziamento dei grandi progetti ferroviari si dovrebbe garantire l'integrazione ottimale della Svizzera nella rete europea dei collegamenti ad alta velocità e nei corridoi europei del trasposto di merci su rotaia sull'asse Nord-Sud come pure l’ampliamento della rete in Svizzera (1a tappa di Ferrovia 2000 e SPF). Per quanto concerne l'indennità per il traffico regionale viaggiatori, la priorità è invece garantire un adeguato collegamento di base. La promo-