Avamprogetto_1A

Art. 44a Divieto di rumori e di altre molestie

(art. 42 cpv. 1 LCStr)

¹ I conducenti, i passeggeri e gli ausiliari non possono causare alcun rumore evitabile, specialmente nei quartieri abitati, nei luoghi di riposo e di notte né con il loro modo di circolare né in altra maniera.

² È vietato riscaldare e far girare inutilmente il motore di veicoli fermi. Il motore deve essere spento anche durante brevi fermate, se ciò non ritarda la partenza.

³ Sulle strade polverose, sporche o bagnate si deve circolare in modo da non molestare gli altri utenti della strada e gli abitanti della zona.

Sezione 2: Misure di protezione

Art. 45 Indicatori di direzione del veicolo

(art. 39 LCStr)

¹ Se un veicolo è sprovvisto di indicatori di direzione o se essi non sono efficaci, il cambiamento di direzione deve essere segnalato con cenni ben visibili della mano. Tale visibilità deve essere garantita sul davanti e sul retro; se necessario, deve essere utilizzata una paletta per indicare la direzione secondo l’allegato 4 numero 6 OETV14.

² Non sono necessarie segnalazioni manuali per indicare la direzione quando, nelle zone provviste di segnaletica, si oltrepassano veicoli parcheggiati in aree di parcheggio demarcate sulla carreggiata.

Art. 46 Avvisatori

(art. 40 LCStr)

¹ I conducenti devono comportarsi in modo da non dover usare senza necessità avvisatori acustici o dispositivi di segnalazione visiva.

² Essi devono usare avvisatori acustici:

a. se fanciulli, ai margini della strada o su di essa, non prestano attenzione al traffico;

b. fuori delle località, prima delle curve strette e con scarsa visibilità.

³ Dall’imbrunire in poi devono essere usati dispositivi di segnalazione visiva. Possono essere usati gli avvisatori acustici solo in caso di necessità.

⁴ La luce blu e l’avvisatore a suoni alternati possono essere adoperati soltanto in caso di corsa urgente e se le norme della circolazione non possono essere rispettate.

⁵ La luce gialla di pericolo può essere usata soltanto se e fintantoché il veicolo rappresenta un pericolo particolare e non prevedibile per gli altri utenti della strada.