Oferr_DE-Oferr_OTDis_2012_panoramica_modifiche_principali

N. registrazione/dossier: 521/2011-04-29/16

devono essere noti i dati di riferimento (altrimenti non è possibile effettuare un confronto). Tali dati risultano in primo luogo dall'approvazione dei piani e dall'autorizzazione d'esercizio esistenti nonché dalle prescrizioni su cui queste si basano. Nei casi in cui i dati a disposizione sono insufficienti (cioè se la documentazione dell'approvazione e dell'autorizzazione è incompleta, non (più) disponibile o anche troppo dettagliata), è prevista l'applicazione di una disposizione di riserva (lett. b) che si fonda principalmente sull'adozione del criterio di "proprietà rilevanti per la sicurezza" in riferimento alle parti dell'impianto o del sistema modificate o alle loro componenti. La disposizione fornisce in tal modo alle imprese ferroviarie elementi utili a valutare aspetti tecnici e operativi rilevanti per la sicurezza.

Le disposizioni d'esecuzione contengono inoltre una serie di adeguamenti indotti dall'integrazione dell'OIEF nell'Oferr (DE 4, 12 e 14) e intesi principalmente a migliorare la comprensibilità e semplificare le procedure.

2. Tecnica di costruzione

2.1 DE 16 N e 17 N

In generale

Le DE 16 N e 17 N sono aggiornate come segue:

- complementi in materia di caratteristiche di tracciato a seguito della rielaborazione del regolamento FFS R I-22046 (edizione 13.1.10);

- complementi in materia di tecnica dell'assetto variabile a seguito della rielaborazione del regolamento FFS R I-20019 (edizione 2.9.10);

- definizione delle caratteristiche di tracciato per i binari di raccordo.

Nelle DE vengono così integrati i contenuti di pertinenza dell'UFT dei regolamenti summenzionati dopo la rielaborazione di questi ultimi svolta d'intesa tra le FFS e l'UFT (separazione dei contenuti).

Gli aspetti di pertinenza dell'UFT che concernono i binari di raccordo sono stati definiti sulla base dell'istruzione BauGD 8/95.

Caratteristiche geometriche del tracciato (separazione dei contenuti rispetto al regolamento FFS R I 20046)

Ad eccezione dei numeri riportati sotto, le disposizioni di pertinenza dell'UFT concernenti le caratteristiche di tracciato sono riprese invariate dal regolamento R I-22046. Si sono definite le caratteristiche di tracciato sia per i binari di circolazione sia per quelli di smistamento (per le definizioni v. DE 17 N, numero 2.2).

Eccezioni:

- DE 16, numero 3.1: per quanto riguarda l'allargamento dello scartamento nelle curve è ripresa la formulazione (non potestativa) del regolamento R I-20046.

- DE 17, numero 5.2.1: raggio minimo dell'arco per binari di circolazione in assenza di curve di raccordo (valore limite in condizioni normali): 185 m.

- DE 17, numero 5.3.1: non sono ammesse variazioni brusche per quanto concerne l'insufficienza di sopraelevazione dei binari di circolazione se la VR è superiore ai 160 km/h.

Treni ad assetto variabile (separazione dei contenuti rispetto al regolamento FFS R I-20019)