Rapporto esplicativo

1.4.2.1 Nessuna entrata supplementare dalle fonti di finanziamento

attuali46

1.4.2.2 Nessuna modifica del rimborso e degli interessi dell’anticipo 47 1.4.2.3 Evitare nuove fonti di finanziamento48

1.4.3 Parità di trattamento per il finanziamento dell’infrastruttura delle ferrovie private e delle FFS49

1.5 Proposte di possibili soluzioni per l’ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria51

1.5.1 Basi per l'ulteriore sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria51

1.5.1.1 Nuove condizioni quadro del FInFer per il finanziamento dell’ampliamento51

1.5.1.2 Piano globale per l’ulteriore ampliamento a tappe dell’infrastruttura ferroviaria52

1.5.1.3 Base: prospettiva a lungo termine per la ferrovia53

1.5.2 Programma di sviluppo strategico dell’infrastruttura ferroviaria55

1.5.2.1 Il programma di sviluppo strategico dell’infrastruttura ferroviaria in sintesi55

1.5.2.2 Premesse e genesi del programma di sviluppo strategico (STEP)58

1.5.2.2.1 La domanda prevista definisce l’offerta e le misure infrastrutturali necessarie58

1.5.2.2.2 L’incremento della domanda nel traffico viaggiatori e merci causa ulteriori carenze di capacità59

1.5.2.3 Modifiche dei progetti nell’ambito del SIF63

1.5.2.4 Offerte e misure infrastrutturali del programma di sviluppo strategico dell’infrastruttura ferroviaria (STEP)64

1.5.2.5 Altre parti del programma di sviluppo strategico dell’infrastruttura ferroviaria (STEP) incluse le ferrovie private69

1.5.2.6 Investimenti complessivi del programma di sviluppo strategico per l’infrastruttura ferroviaria73

1.5.3 Ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria (fase di ampliamento 2025)73

1.5.3.1 Panoramica della fase di ampliamento 202573

1.5.3.2 Sintesi dei vantaggi della fase di ampliamento 2025 correlati al SIF74

1.5.3.3 Offerta e infrastruttura della fase di ampliamento 202577

1.5.3.4 Progetti affini83

1.6 Infrastruttura ferroviaria: misure respinte84

1.6.1 Traffico ad alta velocità in Svizzera84

1.6.2 Limitazione nel traffico a lunga distanza85

1.6.3 Varianti per la fase di ampliamento 2025 per un costo di 5,5 miliardi 86 1.6.3.1 Variante 1: galleria del Chestenberg87

1.6.3.2 Variante 2: promozione degli agglomerati88

1.7 Diritto comparato e rapporto con la legislazione europea90

1.8 Trattazione degli interventi parlamentari90