Rapporto sui risultati
Consultazione 2010/110: Finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria (FAIF; controprogetto all'iniziativa popolare «Per i trasporti pubblici») · 82 pagine
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• BS: per l'attribuzione ai livelli di priorità non devono essere osservati solamente i criteri/risultatiBS: per l'attribuzione ai livelli di priorità non devono essere osservati solamente i criteri/risultatiBS: per l'attribuzione ai livelli di priorità non devono essere osservati solamente i criteri/risultati dei moduli regionali, ma anche gli obiettivi e gli impegni prioritari così come l’incremento delldei moduli regionali, ma anche gli obiettivi e gli impegni prioritari così come l’incremento delldei moduli regionali, ma anche gli obiettivi e gli impegni prioritari così come l’incremento della capacità.
• NE: coinvolgimento dei Cantoni nella pianificazione di STEPNE: coinvolgimento dei Cantoni nella pianificazione di STEP
• PS: tutti i progetti di STEP, compreso il finanziamento, devono essere definiti fin d’ora.PS: tutti i progetti di STEP, compreso il finanziamento, devono essere definiti fin d’ora.PS: tutti i progetti di STEP, compreso il finanziamento, devono essere definiti fin d’ora.
L’elenco dei progetti deve essere aggiornato sulla base dell’articoloL’elenco dei progetti deve essere aggiornato sulla base dell’articolo 10 LSIF e l'ordine di p10 LSIF e l'ordine di priorità dei progetti stabilito in base a criteri chiari; l'elenco deve essere condiviso dalle regioni.tà dei progetti stabilito in base a criteri chiari; l'elenco deve essere condiviso dalle regioni.tà dei progetti stabilito in base a criteri chiari; l'elenco deve essere condiviso dalle regioni.
• Unione città: occorre elaborare una pianificazione vincolante a lungo termine che coinvolgaUnione città: occorre elaborare una pianificazione vincolante a lungo termine che coinvolgaUnione città: occorre elaborare una pianificazione vincolante a lungo termine che coinvolga Cantoni e Comuni.
• SAB, USAM, VAP: critica l’assenza di unaSAB, USAM, VAP: critica l’assenza di una visione globale che tenga conto di tutti i vettori, nevisione globale che tenga conto di tutti i vettori, nella fattispecie l'assenza di un analogo programma di sviluppo Strada 2030.la fattispecie l'assenza di un analogo programma di sviluppo Strada 2030.la fattispecie l'assenza di un analogo programma di sviluppo Strada 2030.
• UTP, Pro Ferrovia, BLS, Amici della Natura Svizzera, Komitee Pro Wisenberg, HKBB: il traffUTP, Pro Ferrovia, BLS, Amici della Natura Svizzera, Komitee Pro Wisenberg, HKBB: il traffUTP, Pro Ferrovia, BLS, Amici della Natura Svizzera, Komitee Pro Wisenberg, HKBB: il traffico merci merita una maggiore attenzione.co merci merita una maggiore attenzione.
• UTP: piano di utilizzazione della rete integrato per il traffico viaggiatori e merci.UTP: piano di utilizzazione della rete integrato per il traffico viaggiatori e merci.UTP: piano di utilizzazione della rete integrato per il traffico viaggiatori e merci.
Punto 8 - Ampliamento previsto fino al 2025Ampliamento previsto fino al 2025
a) Approvate gli obiettivi della fase di ampliamento prevista fino al 2025?a) Approvate gli obiettivi della fase di ampliamento prevista fino al 2025?a) Approvate gli obiettivi della fase di ampliamento prevista fino al 2025?
Tendenza generale
La maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (51 su 66) approva gli obiettiviLa maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (51 su 66) approva gli obiettiviLa maggioranza dei partecipanti che hanno risposto a questa domanda (51 su 66) approva gli obiettivi della fase di ampliamento prevista fino al 2025, mentre 15 non li condividono o li accetta solo parziadella fase di ampliamento prevista fino al 2025, mentre 15 non li condividono o li accetta solo parziadella fase di ampliamento prevista fino al 2025, mentre 15 non li condividono o li accetta solo parzialmente. Le obiezioni riguardano la portatmente. Le obiezioni riguardano la portata della fase, considerata troppo esigua, e la scarsa considera della fase, considerata troppo esigua, e la scarsa considerazione del traffico merci.
In dettaglio
Hanno risposto in modo POSITIVOPOSITIVO 51 partecipanti: la CTP, 15 Cantoni (BE, LU, UR, SZ, GL, ZG, SO,51 partecipanti: la CTP, 15 Cantoni (BE, LU, UR, SZ, GL, ZG, SO, BS, BL, GR, AG, TI, VD, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLBS, BL, GR, AG, TI, VD, GE, JU), cinque partiti (PPD, PLR, PS, Verdi, GLP), un’associazione manteR, PS, Verdi, GLP), un’associazione mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (SAB), quattro associazioni mantellolo dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (SAB), quattro associazioni mantellolo dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (SAB), quattro associazioni mantello