Rapport sur les résultats

f) Etes-vous d’accord que des mesures soient aussi prévues pour les chemins de fer privés ?

Tendance générale

Toutes les prises de position relatives à cette question (69) sont favorables à des mesures pour les chemins de fer privés. Les premiers concernés souhaitent que la liste des chemins de fer privés soit complétée et que tous soient mis sur un pied d’égalité.

En détail

69 participants ont répondu OUI, à savoir la CTP, 17 cantons (BE, UR, SZ, OW, NW, GL, FR, SO, BS, BL, GR, AG, TI, VD, VS, NE, JU), 6 partis (PDC, PLR, PS, PCS, Verts, Vert’libéraux), 3 associations faîtières des communes, des villes et des régions de montagne (Association des communes, Union des villes, SAB), 4 associations faîtières de l’économie (economiesuisse, Société Suisse des

Entrepreneurs, USS, Travail.Suisse), 20 organisations et 18 autres intervenants.

La mesure est très bien accueillie, voire jugée indispensable. L’UTP indique ainsi que les chemins de fer privés possèdent 800 km de voies normales et 1600 km de voies métriques, sur lesquels il existe d'importants goulets d’étranglement. Le PS veut éviter un engorgement des capacités sur les chemins de fer privés. Le PCS demande une meilleure prise en considération des besoins des régions situées hors des métropoles et un meilleur financement des chemins de fer privés. Selon le SAB, il convient de compléter la liste et d’engager des moyens plus importants au profit des chemins de fer privés. La Fédération du tourisme et Remontées Mécaniques Suisses soulignent que les chemins de fer privés sont bien souvent déterminants pour la desserte touristique des régions structurellement faibles. UR approuve les mesures, notamment lorsqu’il existe des goulets d’étranglement dus à la demande, mais demande la prise en compte des coûts subséquents qui devront être en partie supportés par les cantons. Pour BS, la question du financement, s’agissant de l’exploitation et de la maintenance, doit être clarifiée entre la Confédération et les cantons. FR et Ouestrail demandent une égalité de

traitement pour tous les chemins de fer privés, et VS souhaite une procédure claire. Pour le SOB, les mesures qui sont souvent au bénéfice des chemins de fer privés mais qui doivent être prises par les CFF ne se voient pas toujours accorder la priorité qu’il faudrait. Région capitale suisse estime pour sa part que les investissements dans le réseau des chemins de fer privés ne reçoivent pas l’attention