Rapporto esplicativo
Consultazione 2012/89: Progetto per la creazione del fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato (FOSTRA), il risanamento finanziario e il Programma di sviluppo strategico delle strade nazionali (PROSTRA SN) · 130 pagine
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minerali e dal supplemento fiscale sugli oli minerali rilevanti per il FSTS / FSTSnuovo e il FOSTRA.
Figura 15
Evoluzione delle entrate a destinazione vincolata provenienti dall’imposta sugli oli minerali secondo lo scenario «WWB Sens.» (netto58)
In milioni di franchi
4 000
3 500
3 000
2 500
2 000
1 500
1 000
500
Imposta sugli oli minerali (50%) Supplemento fiscale sugli oli minerali (50%)
Se le tariffe d’imposta non subiscono variazioni, dal modello di calcolo relativo allo scenario «WWB Sens.» risulta che le entrate annuali a destinazione vincolata provenienti dall’imposta sugli oli minerali, caleranno dall’attuale importo di circa 3,5 miliardi di franchi a 3,2 miliardi di franchi nel 2020, per arrivare a 2,9 miliardi di franchi nel 2030.
All’evoluzione tendenzialmente al ribasso delle entrate a destinazione vincolata provenienti dall’imposta sugli oli minerali si associa anche il calo del valore reale di queste entrate a causa del rincaro che grava sul versante delle uscite.
2.3.2 Stima della futura evoluzione delle uscite
2.3.2.1 Strade nazionali
Di seguito viene rappresentato il fabbisogno di risorse della Confederazione per le strade nazionali, senza tener conto della struttura di finanziamento né delle fonti di finanziamento odierne. In una prima fase, si è proceduto a determinare tale fabbisogno secondo un approccio di tipo «bottom-up», ovvero sulla base delle pianificazioni di singoli programmi e progetti. In vista del disavanzo che si va profilando nonché dei consueti ritardi da preventivare per eventuali opposizioni o
58 Entrate al netto dei rimborsi e delle spese di riscossione.