Rapporto esplicativo
Consultazione 2014/162: Organizzazione dell'infrastruttura ferroviaria · 76 pagine
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Art. 23a Tassa di vigilanza
Alla stregua delle imprese ferroviarie sottoposte alla vigilanza dell’UFT, le imprese di trasporto a fune dovranno coprire i costi della sorveglianza della sicurezza in fase d’esercizio. La regolamentazione corrisponde a quella applicata all’infrastruttura ferroviaria che figura all’articolo 13 Lferr.
Art. 24e Informazioni rilevanti per la sicurezza
La disposizione corrisponde all’articolo 14 Lferr.
2.7 Legge sulle imprese filoviarie
Art. 7 Autorità di vigilanza
La competenza dell’UFT, sancita dall’articolo 3 dell’ordinanza del 6 luglio 195149 sulle imprese filoviarie, verrà ora sancita anche dalla legge.
Art. 8 Competenze speciali dell’UFT
Le competenze in materia di vigilanza corrispondono a quelle previste dall’articolo 12 Lferr e dall’articolo 52 LTV.
Art. 8a Tassa di vigilanza
La disposizione, che corrisponde all’articolo 52a LTV, garantisce la parità di trattamento tra autobus e filobus di linea.
Art. 11a cpv. 1
Le disposizioni del capitolo 3 Lferr devono essere applicabili all’occorrenza anche alle imprese filoviarie.
Art. 11b Obbligo di diligenza
La disposizione corrisponde all’articolo 18 LIFT.
2.8 Legge sul trasporto di viaggiatori
La LTV disciplina il trasporto di viaggiatori nella sua globalità e indipendentemente dal mezzo di trasporto. Poiché comprende l’insieme dei trasporti pubblici – e quindi anche il trasporto con autobus, impianti a fune e battelli – il suo campo d’applicazione si estende ben oltre a quello materiale della Lferr. È quindi giustificato inserirvi gli elementi fondamentali che disciplinano le gestioni di sistema.