Rapporto esplicativo
Consultazione 2014/162: Organizzazione dell'infrastruttura ferroviaria · 76 pagine
Fedlex · Rapporto esplicativo · Pagina 70Fedlex · Rapporto esplicativo
Sezione 10 Responsabilità extracontrattuale e pagamento anticipato
Il titolo della sezione 10 viene adeguato in seguito all’inserimento di nuove disposizioni (art. 51a).
Art. 51a Anticipo
Secondo il diritto vigente, in caso di decesso o di lesioni durante il trasporto, i viaggiatori o gli aventi diritto non hanno diritto a un anticipo per far fronte alle necessità economiche immediate. Il nuovo articolo 51a si rende necessario al fine di allineare la legislazione svizzera a quella europea e prevede l’obbligo per le imprese di effettuare un pagamento anticipato. Il suo campo d’applicazione si limita tuttavia esplicitamente alle imprese ferroviarie proprio per tener conto del fatto che si tratta di un meccanismo speciale. Questa soluzione poggia sulla distinzione tra le disposizioni in materia di responsabilità applicabili, secondo l’articolo 51, alle imprese ferroviarie e ai veicoli a motore. Non si ritiene opportuno introdurre una procedura particolare per i veicoli a motore retti dalla LTV, anche perché la normativa europea non prevede un obbligo per queste imprese.
Art. 52a Tassa di vigilanza
Per riscuotere una tassa di vigilanza occorre inserire nella LTV una base normativa sussidiaria alle leggi specifiche (Lferr, legge sui binari di raccordo, LIFT, LNI). In caso contrario non sarebbe possibile riscuoterla sul trasporto concessionario su gomma (autobus). Inversamente, non è sufficiente inserire una disposizione in tal senso nella LTV. Da un lato l’infrastruttura ferroviaria e i binari di raccordo non rientrerebbero nel campo d’applicazione della legge, dall’altro la tassa copre i costi della vigilanza tecnica prevista dalle leggi specifiche in misura molto maggiore rispetto a quelli derivanti dalla vigilanza sull’adempimento delle disposizioni della LTV.
Art. 52b Informazioni rilevanti per la sicurezza
La disposizione corrisponde all’articolo 14 Lferr (cfr. i relativi commenti).
Art. 54 cpv. 1, primo periodo
Si tratta di un adeguamento puramente redazionale.
2.9 Legge sulla navigazione interna
Art. 15a Autorità di vigilanza
Nei contenuti la disposizione corrisponde all’articolo 3 dell’ordinanza del 14 marzo 199451 sulla costruzione dei battelli (OCB). È necessario integrarla nella legge poiché gli articoli 15b e 57 si applicano esclusivamente all’UFT in veste di autorità di vigilanza.